笔者近日浏览新闻时，看到一则有关于国家对于铁路建设的支政策持的新闻，按照国家的决策部署，要求中国铁路总公司在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等因素的基础上，调增今年铁路建设的目标，铁路建设投资保持高位运行。

笔者看到这条新闻后，觉得这是利好政策。有了这样的好政策，势必对我国铁路建设的发展乃至国民经济各个行业都有着积极的促进和拉动作用。

笔者从相关资料中看到。2014年全国铁路新开工项目由44项增加到48项，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元，新线投产里程由6600公里增加到7000公里以上。“十二五”前3年，全国铁路完成固定资产投资1.92万亿元，新线投产1.24万公里，较 “十一五”同期分别增加1.03万亿元、8300公里，增长116%、202%。2014年年初，铁路部门安排全国铁路固定资产投资7000亿元（含地方和社会独立投资700亿元），新线投产6600公里，继续保持铁路建设投资高位运行。

笔者认为，从上面这几组数据中就能看出，我国铁路建设总体形势良好，特别是今年将陆续建成投产的兰新铁路第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目为我国中西部地区和东南沿海地区的高速铁路路网的完善起到重要的作用，对高速铁路沿线各省区市的经济发展和人民生活质量的提示都有着积极的促进作用。