近日，笔者从网上获悉：《国家新型城镇化规划（2014 至 2020）》中指出，到2020年，普通铁路网覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市；普通国道基本覆盖县城，国家高速公路基本覆盖20万以上人口城市；民用航空网络不断扩展，航空服务覆盖全国90%左右的人口。此外，近期发改委接连核准了新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山五条铁路建设项目，总投资共计1424.22亿元。目前，部分线路已经开工。

这无疑对我国大多数人口来说将是一个利好消息，因为，据中国现状来看，中小城镇和乡村人口还占据全国总人口的绝大部分。国家基础交通建设快速发展、特别是铁路网的不断健全和完善，将在促进中小城镇发展、方便区域人们出行、促进区域经济建设等方面起到巨大推进作用，同时，也将在一定程度上改变着人们的就业、安居和出行，也在一定程度上有利于缓解大城市人口、交通压力。

随着改革发展的不断深入推进，近年来，在东部沿海地区，经济发展、城市化进程日新月异，各项基础交通建设与时俱进，在推动城市建设、促进区域经济发展方面起到了巨大的推动和促进作用。因此，东部沿海地区大城市、特大城市不断涌出，区域经济迅猛发展，为当地日常百姓带来了诸多“福音”。

“要想富，先修路”，这句祖祖辈辈传承下来的话意义深远，影响深刻，也表达了全国各地、特别是中西部地区和大多数农村人民对便利交通的期待和心声。多年来，由于交通不便和基础建设方面的不足，中小城镇和农村地区发展较慢，对地方经济发展和人民生活水平的提高也起到了一定的制约，因此这些地区的人们对交通和基础设施建设的期待更加紧迫和向往。

因此，《国家新型城镇化规划》的出台、特别是大规模铁路建设项目的不断上马，对中小城镇和农村地区发展和区域经济建设来说将是一个绝对的利好消息，对当地千千万万的人民群众也将充满期待。

期待着铁路建设的快速发展，期待着铁路网覆盖面的迅速扩大，期待着中小城镇和农村地区的快速发展和区域经济建设的不断提高，期待着人民群众生活水平越来越好！(文/王飞)