（特派和平）十二届全国人大二次会议期间，在北京、河北、天津代表团的讨论现场听到，这三个代表团的全国人大代表都在热议同一个话题——如何加快互通三省市的铁路建设、依托铁路打造新的区域经济增长极。

李克强总理在政府工作报告中提出，要 “加强环渤海及京津冀地区经济协作” “发展跨区域大交通大流通，形成新的区域经济增长极”，这让京津冀三省市的全国人大代表意识到，如果要把培育京津冀区域经济带作为推动三地协同发展的战略支撑，就必须借助构建综合铁路网来谋划区域发展新棋局。

在北京代表团，北京铁路局常务副局长朱惠刚代表指出，北京局管辖的铁路范围正好位于京津冀区域，该局在推进京津冀协同发展方面大有可为。 “去年以来，北京局积极与北京、天津、河北三省市沟通协调，促成了津秦高铁开通，打通了环渤海地区高铁 ‘卡脖子’地段。今后我们将继续加强三地铁路综合枢纽建设，完善京津冀地区铁路网，推进该地区经济协同发展。”

“京津冀间的交通网络体系建设还大有文章可做。”全国人大代表、河北省省长张庆伟在河北代表团举行的开放团组活动中表示，津秦高铁通车运营后，河北省省内继京广高铁后又新增一条高铁，带动了沿线城市的经济发展，而随着保定到天津城际铁路的建成，河北将进一步加强与北京、天津两市铁路基础设施的对接，为京津冀地区的经济合作创造更好前景。

在谈到铁路对京津冀地区的重要作用时，全国人大代表、天津市副市长、滨海新区区长宗国英表示，待铁路等综合交通体系完善后，京津冀三地一体化发展将具备更充分的条件。 “期盼北京南站到滨海新区核心区域于家堡站的高铁列车早日开通，大大缩短从北京到滨海新区的时间。”他建议该列车增加一些中间车次、减少候车时间，方便沿线百姓搭乘高铁列车往来于京津冀三地之间。