（傅洛炜 刘权 刘兵）在2014年新年即将到来之际，西南铁路建设捷报频传：新建重庆至利川铁路 （简称渝利铁路）、渝怀铁路重庆北至涪陵段增建二线铁路 （简称渝涪二线）今日开通运营。这些项目的开通运营，对于完善全国铁路网，增强重庆铁路枢纽功能，加快推进重庆五大功能区建设、打造内陆开放高地具有重大意义。

渝利铁路是沪汉蓉客运大通道的重要组织部分，起自重庆北站，向东经复盛、长寿北、涪陵北、丰都和石柱县站，接入宜万铁路凉雾站至利川站，营运里程287公里，初期运营时速200公里。渝利铁路将有效缓解川渝地区铁路外运通道能力紧张的状况，对促进东、中、西部地区协调发展，加快长江流域开发开放有着重要作用。

渝涪二线是既有渝怀铁路增建二线的一段，西起重庆北站，向东经长寿站至涪陵站，正线全长97公里，设计时速120公里，将有效缓解重庆长寿、涪陵两大重化工基地铁路货运能力紧张状况。