中铁电气化局集包铁路“四电”集成建设纪实

攻坚克难铸精品

由中铁电气化局集团二公司承建的集包增建第二双线察素齐（不含）至包西段，东起察素齐站外，途经三卜素站、萨拉齐站、南园村站、包头东站、包头站，西至包头西站西端，正线全长126公里。工程面临既有线改造工程量大、线路拨接口多、过渡步骤多、技术难度高、同步交叉施工频繁等难题，再加上包头地区冬季寒冷的气候条件和既有线要求天窗点内施工等因素的制约，施工压力如巨石般压在每个人的心头。两年多来，二公司的建设者们一直经历着遭遇挑战—迎难而上—战而胜之的循环往复，一道道难关被他们攻克，一个个辉煌在他们手中诞生！公司董事长、党委书记唐忠国说：“越是困难，就越能展示我们的实力和战斗力！我们要坚持‘高标准施工、高速度决战、高水平验交、高质量取胜’的目标，向业主和当地老百姓交上一份满意的答卷！”遇困难抢着上，敢把困难踩脚下是二公司建设者们的鲜明特质，用他们自己的话说：“别跟我们提困难，有我们，就没困难！”2011年7月28日，包头西站Ⅵ场大封锁开通施工，项目部需要利用3个半小时的封锁线路时间完成9处铁道线路的拨接、15根接触网支柱的拆除和9处接触网的整体移设，另外还要重新架设接触网2300米、调整接触网5700米、联锁试验相关道岔110组。时间紧迫、任务艰巨，一场攻坚战役拉开大幕。

公司副总经理兼项目经理马金生从开始筹备到施工完成，一干就是8个小时，中间连水都没顾上喝一口，他那永不服输的信念和顽强拼搏的精神感染了施工现场的每个人。全体施工人员更是个个干劲十足，在规定时间内完成了同行难以想象的施工任务。

2011年11月，项目部在萨拉齐施工时，气温最低达到零下25摄氏度，严寒丝毫不能阻挡项目部攻坚克难、大干快上的冲天干劲。为保证按时完成任务，项目部发起了声势浩大的百日攻坚大会战。全体参建人员积极响应，以火一般的热情忘我工作，手冻僵了，搓一搓；脚冻麻了，跺一跺。经过100多个昼夜的奋战，他们战胜了常人难以想象的寒冷和艰辛，顺利完成了萨拉齐“四电”站改任务。

2012年11月，在包头东站施工中，呼和浩特铁路局只给了4个90分钟的天窗点，时间的紧迫让施工几乎成为一个不可能完成的任务。虽然困难巨大，但他们战胜困难的决心和干劲更大。项目部根据气候特点调整作息时间，根据施工计划倒排工期，根据人员素质状况优化编组，还以天为单位进行节点控制。一系列行之有效措施的施行和参建者的顽强拼搏，使不可能变成了现实。

经过一个月的奋战，包头东站工程如期完工，并实现了接触网工程一次热滑成功，信号工程一份不延、一线不错，通信、电力工程一次验收达标的佳绩，呼和浩特铁路局和蒙冀铁路公司为此专门发来贺电大加褒奖。

作为内蒙古最大也是最重要的铁路枢纽站，包头站的施工因工程技术难题多、节点卡控要求高而备受呼和浩特铁路局和蒙冀铁路公司重视，稍有不慎将造成不可挽回的损失。为打好这一仗，马金生召集项目部技术人员连续开了两天两夜专题技术方案会。技术方案一次次被推翻重来，直到将接触网4个拨接合龙口的卡控节点、电力专业包头站信号楼供电节点、通信专业信号楼搬迁16个封锁点的施工进度等技术难题全部克攻才宣告结束。在施工中，包头站3、4、5道正线雨棚内约6公里路基没有钢轨，且整个包头站没有控制点，导致接触网无法调整。针对这一特殊情况，项目部果断决策，成立应急小组，加班加点抓紧施工，利用光学仪器测量，计算出了新建支柱承力索至既有轨面的实际垂直距离，从而计算吊弦的长度，一举攻克技术难题，仅用两天便完成了接触网调整任务。

多措并举保安全

对集包项目建设者们来说，按时完成施工任务、保证全线如期顺利开通只能算完成了常规性指标，他们还有着更高的追求：安全保质，树标杆、创品牌，实现滚动发展。

安全质量是工程建设的重心和红线，不仅代表企业形象，而且直接影响企业未来业务拓展，是项目部领导始终高度关注的焦点。

落实安全质量管理工作，单靠个人的力量显然远远不够，必须强化制度约束，健全管理体系。从开工那天起，项目部就深入开展了以安全质量大检查、大反思活动为主的安全管理专项行动，认真总结以往施工中积累的经验，重新制定工程安全质量管理制度，完善了管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化建设框架基础。强化施工计划管理是项目部抓安全质量的一项重大举措。在集包增建第二双线“四电”工程施工过程中，施工计划全部按月度申报，计划施工的内容一旦纳入铁路局和建指的月度施工计划，就必须严格按审批的月度施工计划安排施工。如遇计划变更，要按铁路局和建指规定的程序进行调整。特别是对影响信联闭正常使用的封锁施工，都要由项目经理主持召开专题会议，进行详细的筹划和安排，分工检查施工机具、材料、劳力、施工方案、安全措施等准备情况，保证每一个环节都要有专人负责，确保施工有序进行。

“安全第一，预防为主”是项目部始终坚持不渝的安全方针，安全思想教育作为开展预防工作的治本之策更是反复被强调。项目部将安全事故的根源总结归纳为思想麻痹、纪律松懈、违章操作、作风恶劣四个方面，并有针对性地制定了详细的教育方案，不断增强施工人员安全意识。走在项目工地，随处可见倡导安全生产、防范安全事故的宣传标牌、条幅和宣传栏，很多安全制度规章和事故预防常识直接展示在项目施工一线，时刻提醒施工者严防事故、确保安全。落实安全工作责任制是做好安全管理工作的关键。项目副经理缪剑说：“安全责任大家挑，人人身上有目标！”从2010年7月项目开工到2012年12月，两年多时间内，集包项目部先后完成了萨拉齐大包场车站、包头西下行到达场、包头站南场、年察素齐（不含）至包头西第二双线等施工任务。所有项目全部安全顺利完工，未发生任何安全质量问题，项目部先后七次荣获蒙冀铁路有限公司嘉奖，并被蒙冀铁路有限公司评为“优秀项目部”。