深信服： 以数治数 创新驱动交通数字化转型

目前，深信服已经在广东、浙江、云南等地落地了创新技术实践项目。一方面，深信服积极输出综合交通大数据中心实施蓝图及路径图，指导已建、在建数据中心的重组、改造、提升工作，以及未建数据中心的整体规划。另一方面，以云边端技术为核心，以安全可信的超融合架构为基础，构造“云—边—端”分布式的综合交通大数据中心体系。实现绿色、可靠、高性能的交通数据、业务承载是深信服的目标。

动态预警 管控基础设施风险

记者：今年9月，国务院发布的《关键信息基础设施安全保护条例》正式施行。您如何看待交通行业的关键信息基础设施安全保护？

姜威：今年是关键信息基础设施安全保护的元年。我认为，交通关键信息基础设施保护作为交通大数据发展基石，不进则退、慢进亦退，可以从“立体融合、动态预警、安全可信”三方面考虑落地。

一是立体融合。交通业务、数据分布在不同业务场景、不同节点、不同应用主体，对交通关键信息基础设施保护提出了非常重要的要求，安全防护必须立体化。

不同的业务场景，都必须从风险管控角度出发，匹配安全保护策略。同时，安全防护需要与已建、在建的传统基础设施和未建的新型基础设施融合，统筹规划、注重路径设计、分步骤分阶段实施。

二是动态预警。近年来，针对交通关键信息基础设施的攻击工具迅速迭代，新型攻击技术手段层出不穷，各种网络安全事件时有发生。交通运输主管部门作为责任主体，强调动态预警、“平”“战”结合。不仅仅是响应处置问题，更要在事前及时发现问题，“以人机共智的理念，落实体系化、实战化、常态化的保护思路”。

三是安全可信。“十四五”期间，深信服希望围绕着交通强国大数据专项试点，真正通过国内本土厂商的核心技术对实现交通关键业务、关键节点的保护。