百年栉风沐雨，一朝追梦振兴

新中国成立伊始，历经日寇和国民党反动派的破坏，江西境内铁路几经毁损；福建更是无一条可用铁路。原苏区境内峰峦重叠、河流交错、山路崎岖，人民群众出行极为不便。

铁路人整修浙赣、抢建鹰厦，逢山开路、遇水架桥，鹰厦、皖赣、京九、向莆、沪昆、合福、九景衢、昌赣……一条条铁路建成通车，串联起一座座城市。截至2021年3月31日，赣闽两省总营业里程8469.2公里。铁路、高铁连线成网，给地方经济发展带来新动能。

往来驰骋的高铁动车，串联起赣南闽西红色旅游、客家旅游和生态旅游。为讲好苏区革命史，南铁深入挖掘赣闽两省红色文化和优质旅游资源，利用路网优势和专列运行优势，在全国铁路范围内集中推介“赣闽”红色旅游资源及旅游产品，使其成为国内旅游的新热点。

依托铁路网络，赣州脐橙、赣南蜜橘、龙岩花生以及沿线的土特产和其他产品，借助火车运往全国；赣州国际陆港扩宽对接“海上丝绸之路”的开行线路，融入国家“一带一路”倡议，开通19条中欧(亚)班列线路，成为全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。

跌宕百年栉风沐雨，铁路助力苏区振兴。2021年，赣深高铁、兴泉铁路兴国至宁化段、浦梅铁路建宁至冠豸山段将先后开通运营，铁路承载苏区人民逐梦未来的信心，奏响经济社会发展的汽笛，奔驰在通往幸福生活的道路上。

        —— 海南铁路海维段综合机修车间：陶红霞