1966年，属马的梁康平出生在渭水之畔。2026年，又一个马年，他将在自己的本命年告别坚守了四十年的铁路信号工岗位。从铜川到陕北，从青丝到白发，他将一生最好的年华，都献给了铁路信号设备，守护着列车运行安全。

1980年代，十八岁的梁康平穿上工装，成为西安电务段一名信号工。师傅“信号是列车的眼睛”这句话，他记了一辈子。四十年来，设备从机械臂到微机联锁几经换代，他始终像一名勤恳的学徒，又像不知疲倦的老马，刻苦钻研，将每代设备的维护要点摸得门儿清，成为工区离不开的技术骨干。

“守着家门口的铁路，心里踏实。”因此，他多年未曾远调。直至2023年，57岁的他得知段里最北端的清涧站区急需支援，却主动请缨：“我是属马的，就得有股闯劲。陕北天冷，铁路安全不能冻着。”他带着陪伴多年的工具和笔记，毅然北上。

陕北冬季严寒刺骨，梁康平每天带着年轻同事，天不亮就踏上巡检之路。深夜应急抢修更是家常便饭，双手冻得红肿也顾不上。他是工区的主心骨，更是年轻人的“活字典”。工区里，66年的他、90年的副工长李浩和02年的浩希炜，三个不同年纪的属马人，组成了“策马战队”。梁康平倾囊相授：“听道岔声音辨状态，摸信号机温度知异常。”他严谨的作风深深影响着后辈。李浩说：“梁师傅的经验比书本管用。”浩希炜则感慨：“他教会我的不只是技术，更是把细节做到极致的匠心。”

如今，临近退休，他依然每天最早到岗，仔细查看设备状态。2026年春运，是他的最后一个春运。没有轰轰烈烈的告别，只有日复一日的平静坚守。属马的他，在马年入职，又在马年荣休。四十年如一日，他用平凡而执着的坚守，诠释了“择一事、终一生”的工匠担当。这份精神，正如他守护过的信号灯光，必将照亮更多后来者的前路。（马义不、赵少宁、周资君、黄文鑫）