12月5日上午，一趟装载太阳能光伏组件、汽车零配件等货物的铁海联运班列缓缓从上海芦潮港集装箱中心站开出，标志着今年上海铁海联运业务量突破100万标箱，同比增长近20%。这也标志着上海芦潮港年铁海联运量首次突破100万标箱。

设施升级筑根基，是业务量突破的硬核支撑。从年装卸能力50万标箱到120万标箱的跃升，背后是芦潮港中心站近四年超2亿元的设施改造投入。通过延长装卸线、升级龙门吊控制系统、扩大专用堆场，中心站实现四束8线可整列装卸，单箱作业时间压缩至仅3分钟，高效破解了以往“装卸慢、周转难”的瓶颈。铁路部门同步发力运输通道扩容，精细铺画运行图，将南翔至芦潮港间图定列车开行对数增至每日20对，最高可达22对，更创新采用“班列+散列”灵活组织模式，每年新增近9万标箱运输能力。硬件设施的迭代升级与运输组织的优化调整，构建起“快装、快卸、快转”的高效作业链条，为百万标箱目标的达成筑牢了基础！

网络辐射促循环，是枢纽战略价值的生动体现。如今，以上海为起点的铁海联运班列已形成广泛服务网络，辐射上海、江苏、浙江、安徽、四川等10个省市，覆盖超过40座城市。这条连接内陆腹地与上海港的“钢铁大动脉”，一头承载着中西部地区的特色货物与工业产品集结出海，一头将全球物资精准送达内陆消费终端，让经济循环更加畅通高效。太阳能光伏组件通过联运通道运往海外，助力全球绿色能源发展；汽车零配件快速流转，保障产业链供应链稳定；腹地农产品借道出海，拓宽了增收渠道。这种“铁海联动、内外联通”的格局，不仅降低了全社会物流成本，更让上海国际航运中心的辐射力与影响力持续提升。相信在未来，上海铁海联运必将焕发更强活力，为构建新发展格局、推动高质量发展贡献更大力量，（姬晓东)