“慢火车”变的是速度，不变的是为民情怀

我国铁路飞速发展，舒适快捷的高铁成为广大旅客的出行首眩曾经的客运“主力军”，最具有代表性的“绿皮车”已渐渐淡出人们的视野。但在山区铁路上，依然还能够看到它们穿梭的身影。这种平均时速只有五六十公里、逢站必停的“小慢车”，以其特有的方式，穿行在崇山峻岭间，成为偏远地区群众出行的主要交通工具。记者了解到，为方便沿线群众出行，按照国铁集团统一部署，自4月20日起，中国铁路西安局集团有限公司管内7对公益性“慢火车”统一悬挂标识标牌，持续提升服务品质，以实际行动助力乡村振兴。（西安新闻网）

随着铁路建设的高速发展，越来越多的“慢火车”完成了自己的历史使命，逐渐淡出了人们的视线，不再是铁路的”宠儿”。但对于生活在偏远地区的老百姓来说，慢节奏、站站停的绿皮“慢火车”才是生活必需，为他们提供了最温暖的守护。多年来，中国铁路西安局集团公司充分发挥优势，积极打造以“助学、助农、记忆、传承”为主题的“慢火车·优生活”服务品牌，不断提升公益性“慢火车”开行品质，常态化开行西安至商南7008/7次、西安至长武8376/5次、西安至榆林7006/5次、宝鸡至平凉6074/1次、6072/3次、宝鸡至广元6063/4次、安康至达州6066/5次、汉中至略阳8361/4次、8363/2次7对公益性“慢火车”，载着山区百姓追梦前行。几十年来，这些“慢火车”不停开、不涨价，以低廉的价格和温馨的服务，为山区人民营造便捷的出行条件，也体现着人民铁路为人民的初心与情怀。

“慢火车”是便民车，它解决了沿线百姓的出行方式。“慢火车”的继续存在也为交通不便的乡村提供了便利。它不仅间距短、运行时间合理、而且价格也相对低廉，比较符合沿线地区居民的出行需求，为沿途居民提供了一条便捷、实惠的进城之路。沿途的居民们把它当做外出务工、外出求学、赶集求医、走亲访友的首选，也是通过它将一批批质优价廉的农副产品运往城市，拉近了城市和乡村的距离，给沿线百姓带去了发展的红利。

“慢火车”是致富车，它用温情助力脱贫攻坚。“慢火车”，是脱贫攻坚的助推器，是人民群众走向小康幸福生活的生动实践。例如8361/2次“小慢车”常年运行在秦巴地区乡村之间，为了方便沿线群众售卖特色农产品，中国铁路西安局集团公司将原来只有2至3节的车厢编组增挂一节改造过的车厢，专门命名为“乡村集贸市潮车厢，为沿线群众提供农产品推介、土特产销售、生产技术交流、市场供求信息发布与收集、惠民政策宣传及随行土特产存放、列车交易等服务，形成列车“乡村集贸市潮，“小慢车”带着“土特产”飞出“山窝窝”，带动沿线脱贫致富走向幸福路。

有时候，慢也是一种情怀。悠悠慢火车，在新时代小康路上绝不掉队。“慢火车”展示了中国铁路不仅有速度，更有温度。“慢火车”，承载的是民生，装满的是希望，收获的是民心。“慢火车”与复兴号的追梦之路一并前行，共同发展，温暖着大山深处的人们，为新时代中国特色社会主义的建设添砖加瓦。