科技京沪 完美出行

京沪高铁作为世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，京沪高速铁路正线全长达到了1318km的惊人长度，总投资约2209亿元，平均每公里造价1.676亿元。它也是中国乃至世界上最赚钱的高铁线路，凭借着巨大的客流量，在每公里票价仅为日本新干线四分之一的情况下，京沪高铁全年的营收达到了三百多亿元，净利润一百多个亿，相当于每三天就净赚1个亿。同时保证了沿线旅客极佳的乘坐体验。在这些的背后，有着诸多的黑科技。

全自动无人机巡检专用系统。在铁路的日常巡检中，大到一座桥梁、一座隧道，小到一根枕木、一颗螺丝，都需要投入大量的人力和设备，而京沪高铁作为中国客流量最大、最繁忙的高铁线路困难程度可想而知。这套系统运用“北斗+5G”技术实现了精准定位、自动巡检、多机联飞、智能分析、缺陷识别和风险预警，对车-线-桥-环境的一体化实时监测，还安装了铁路大跨度桥梁故障智能诊断及健康管理（PHM）系统，全方位智能诊断。大大提高了巡检的效率，实现了高铁线路全天候巡检，给铁路和旅客提供了更加充足的安全保障。

CTCS3级列车运行控制系统。京沪高速铁路装备的是CTCS3级列车运行控制系统，为基于无线传输信息并采用轨道电路检测列车占用的列控系统，面向区段是300km/h及以上高速铁路。是中国铁路技术体系和装备现代化的重要组成部分，是具有自主知识产权，保证高速列车运行安全、可靠、高效的核心技术之一。

针对京沪高铁线路长、设备多、管理跨度大和多专业融合的特点，如何将1318公里的高铁设备从设计、建设到运维的情况，让设备管理者实现“不出门便知千里事”呢？京沪高铁采用GIS+BIM、北斗导航、卫星遥感、无人机智能巡检、智能综合运维管理系统构建了多专业、一体化的智能运维典型场景，逐步形成让高铁数据发出智能“声音”的高速铁路智能运维新理念，推进高铁运维由“故障修”“计划修”转向“状态修”“预测修”的智能化新模式。