伟大铸就奇迹--成昆精神

在迎接建党100周年之际，总结好我们党100年来的历史经验，对广大党员干部进行党史教育，是对每一名干部教育工作的具体要求。开展党员“学党史、悟思想、办实事、开新局”，以党史学习凝聚起新时代奋进的力量，以苦干实干来诠释使命和初心。

中国中铁作为一个拥有一百多年发展历史的特大型国有企业。是以“勇于跨越  追求卓越”为理念，秉承逢山开路、遇水架桥的勇气和励精图治、顽强拼搏的意志，挑战极限，超越自我。63年前，我们的前辈发扬“一不怕苦，二不怕死”的革命精神铸就了奇迹工程，用血和汗水谱写了 “不畏艰险、不怕牺牲”的成昆精神。

新时代我们学党史，必须牢记老一辈中铁人的优良传统，不忘初心，牢记使命。坚持精益求精、更优更新，坚持“三大变革”引领企业做强、做优，追求至精至善、永不停步，坚持以供给侧结构性改革为主线，为社会奉献一流产品、提供一流服务、打造一流队伍、塑造一流品牌。

一、成昆铁路铸就成昆精神

成昆铁路，全长1100公里，始建于1958年7月，1970年7月1日竣工通车。鏖战12年，共建991座桥梁、427座隧道、124座车站；还有22座烈士陵园，这是世界铁路历史的奇观。埋葬着2100多名烈士遗骸，平均每公里牺牲2名烈士。

一寸铁路一寸心，一抔热血一抔魂。成昆铁路的修建，打破了18项中国铁路之最，13项创世界铁路之最，是中国人民用生命和鲜血铸就的丰碑。因此，1984年被联合国认定为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一。

蜀道难，难于上青天。在外国专家眼里，成昆线是“铁路禁区”，是露天地质博物馆，沿线穿越了云贵高原、四川盆地、穿横断山脉，穿越了烈度极高的地质板块活动地带。

世上无难事，只要肯登攀。我们的工人高唱着“为了祖国修铁路，越是艰苦越幸福”的战歌，仅靠着“一杆风枪、一个推车、一把铁锨”，住着简陋的帐篷，有时连雨衣、雨鞋还要轮流穿。有一百分力气，使一百二十分的干劲，逢山开路，遇水架桥，铸成了伟大工程、世界奇迹。

铸就成昆越天堑，越是艰难志更坚。简陋的施工设施，无法抵御瞬息万变的地质变化和高原气候，有时，明明是月朗星稀，突然会雷鸣电闪，风雪暴雨、泥石流，十几顶帐篷，瞬间被泥石流卷走，十几个鲜活的生命，顷刻间化成了洪流。

成昆线的精神高地“沙木拉达”隧道，也是成昆线最高点；海拔2280米，隧道长6379米，是当时国内最长、最危险的铁路隧道，隧道内瓦斯、岩溶、岩爆、断层等五毒俱全，施工8年，牺牲136人，平均每公里有22名烈士长眠于此，他们就像彝族人山上的索玛花一样，不畏雪雨风霜、寒来暑往，永远守候在成昆线上。

天地英雄气，千秋尚凛然。每当火车经过此地，都鸣笛30秒，以告慰烈士的在天之灵，也警示我们无论过去、现在、将来，没有什么岁月静好，不过是有人替你爬雪卧冰、英雄牺牲；关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。我们必须以“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的壮志豪情，独立自主，向死而生，才能“上九天揽月，下五洋捉鳖”。

成昆线是我国极端困难时期，举全国之力，建成的伟大战略性“三线”工程，是西部“工业走廊”，是把煤都六盘水、钢城攀枝花、兵工成都打造成有机高效发展的大动脉，也为西部少数民族地区的快速发展，做出了巨大贡献。攀钢人说“成昆线是攀钢的命脉，攀枝花是火车拉来的城市”，西昌卫星发射基地人说“成昆线是通向太空的桥梁和纽带”。毛主席说“铁路修不好，我睡不好觉，没有钱，把我的工资拿出来，没有路，骑毛驴去，没有铁轨，把沿海铁路拆下来，一定要把成昆铁路打通。”1965年，党中央决定，把西南交通大学的前身，唐山铁道学院举校搬迁至四川峨眉，为成昆线提供靠前快捷的技术服务。

2018年2月，习近平总书记《在决战脱贫攻坚中座谈会上的讲话》说中铁隧道局老一辈成昆建设者“那一辈铁路建设者不畏艰险、不怕牺牲，以敢叫高山低头、河水让路的豪迈气概，把天堑变成了通途，创造了世界铁路建设史上的奇迹。今天，他们接过先辈的旗帜，承担了新成昆铁路全线最长、难度最高的小相岭隧道建设重任，决心传承好老成昆精神，不忘初心、砥砺前行，使铁路早日成为沿线人民脱贫致富的“加速器”。他们的来信让我感受到了青年一代对祖国和人民的担当和忠诚，读了很是欣慰。”习总书记的嘱托，就是我们中铁人学党史的指南针。我们中铁人就是不断地继承和发扬成昆精神，建设好新成昆，为新时代西部区域经济发展插上腾飞的翅膀。

二、传承成昆精神，铸就青藏铁路

中铁人创造的“挑战极限、勇创一流”青藏铁路精神，就是传承成昆精神创造的又一个伟大壮举，建成世界上海拔最高的、运营里程最长的现代化铁路。中铁人饱含着爱国主义的豪情壮志，以“上了青藏线，就是做奉献。缺氧不缺精神，海拔高意志更高”为座右铭，从走入高原的第一天起，铁路建设大军就是在这样的口号激励下，以人民为中心，始终牢记党和人民的重托，长期奋战在条件异常艰苦的雪域高原，挑战人类的创造极限，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，展现了为人民谋幸福、为民族复兴而奋斗的爱国主义信念，创造了人类铁路建设史上的又一个丰功伟绩。

“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，饱含着顽强拼搏的英雄气概。青藏铁路施工所面临的困难和挑战，是世界铁路史上前所未有的，难度之大，设备可靠性和安全性要求之高史无前例。历经千难成此境，人间万事出艰辛。筑路大军攻坚克难，攻克了一个个施工难题。正是这种顽强奋斗、自强不息的英雄气概，鼓舞着我们战胜一个又一个困难，越过一个又一个“火焰山、腊子口”，取得一个又一个胜利。

“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，饱含着独立自主、自力更生的科学创新精神。在国内外没有成熟高原冻土经验可直接应用的情况下，广大科技工作者和建设者，独立自主，自主创新。在青藏铁路冻土工程技术和施工工艺、高原生态环境保护、建设运营管理及旅客卫生保障等方面交出了一份份满意的答卷。事实再次证明，中华民族是富有创造精神的民族，只要坚持不懈地提高自主创新能力，我们就能不断攀登世界科技高峰。

“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，饱含着路地民族团结一家亲的优秀传统。沿线设计施工各部门与各地少数民族的干部群众、各单位同心协力，密切合作，争挑重担，共担责任，形成了一切为铁路、全力保成功、齐心干事业的生动局面。再一次充分表明，社会主义制度具有巨大的优越性，具有巨大的凝聚力、组织能力和创造能力，发挥党集中力量办大事是社会主义制度的政治优势，团结协作，服从大局，万众一心，众志成城，是我们成就伟大事业的力量所在。