中老铁路合作共赢，为两国增福祉

2月11日，中国农历的大年三十，上午11：58，在老挝首都万象近郊，随着架桥机将首片T梁稳稳的架在逢通特大桥上，万象至万象南项目顺利完成桥梁首架，标志着中老铁路建设取得重要进展。（2月11日 人民日报）

中老铁路连接中国昆明和老挝万象，铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长414公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

众所周知老挝是一个陆锁国，被多国包裹在中间，交通不发达限制这个国家的发展和同世界各国的经贸往来，如何因地制宜，把地理劣势转化为优势？中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里。中国中铁克服困难、开启智慧模式承建中老铁路，促进成为陆联国实现联通陆上各国的交通枢纽，为老挝交通四通八达，经济走出国门快速融入世界经济圈打下基础，为架起中老铁路联通中老友谊桥梁贡献力量。

中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。目前中老铁路全线建设已聘用当地工人1500多人，为沿线民众提供了大量的就业机会。

这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦，中老两国是山水相连，唇齿相依的友好邻邦，这一场合作共赢使两国收获满载，共增福祉！（雷妍琼）