“绿丝带”飘动助力“塞上江南”生机勃发

塞上江南碧云天，水波荡漾黄沙间。新时代，宁夏回族自治区在党中央的指引下，经济社会发展迈步驶入快车道，人民生活发生翻天覆地的变化，“塞上江南”这颗璀璨明珠更加熠熠闪光。在其中，铁路部门充分发挥交通运输主骨干作用，宛若丝带般在这片土地上飘动，为助推建设经济繁荣、民族团结、环境优美、人民富裕的美丽新宁夏注入不竭发展动能。

在宁夏，人们喜欢将灌溉滋养家园的黄河称作母亲河，将抵御风沙侵扰的贺兰山称作父亲山。正是在这一河一山哺育守护中，才有了“塞上江南”的美誉。但是，殊不知曾经的宁夏之美也仅指北部地区，与秀美风光形成鲜明对比的是中部地区的戈壁荒漠和南部地区的丘陵沟壑，这里的百姓因地理环境恶劣饱受贫瘠之苦，也同时限制了同其他地区的交往流动。

渐渐的，腾格里沙漠中传来悠悠火车汽笛声。在近日媒体报导中，笔者看到曾经的茫茫沙海变为如今的绿意浓浓。自1958年，中国首条沙漠铁路包兰铁路在宁夏沙坡头地区穿越沙漠胜利通车以来，当地4代铁路人在护路治沙中挥洒青春和汗水，扎设半隐蔽式格状草5.5万公顷，培育沙生植物1亿多株，在腾格里沙漠植树造林253.5万多亩，建设林区面积56612.4亩。良好的生态环境正是最普惠的民生福祉，铁路部门在精准治理沙害中持续加强生态环境改善，使钢铁大动脉真正成为守护宁夏生态环境、造福当地百姓的“防护带”“绿丝带”。

“绿丝带”的飘动不仅促进生态环境持续向好改善，更为助力百姓生活旧貌换新颜作出贡献。运行于陇西至青林间的7504/3次“富民列车”，不仅因低廉的票价、优质的服务和“公交化”的开行模式，成为深受百姓喜爱的“幸福慢火车”，更搭建起山区与城市沟通的“桥梁”，通过火车实现往来卖货、走亲访友、外出务工，带动百姓脱贫致富奔小康。与此同时，与百姓心连心、同呼吸的铁路部门也将一次次手把手的帮扶行动落到实处。固原市原州区位于六盘山集中连片特困地区，是中国国家铁路集团有限公司的定点扶贫地区之一。为让当地百姓早日过上红火好日子，铁路部门充分发挥行业优势，加大扶贫资金投入力度，派驻骨干力量“点对点”实施帮扶，努力提高百姓自主“造血”能力，使原州区整体实现脱贫摘帽。

我们所要建成的小康社会，是全民族的小康社会，铁路作为国家综合交通体系骨干力量，就要用条条轨道将各地区各民族紧密连结在一起，助力凝聚起“心往一处想、力往一处使”的攻坚克难最强力量。铁路部门稳步推进银川至中卫、中卫至兰州、西安至银川等在建铁路项目，使宁夏路网建设和基础设施得到较大改善。2019年12月，银兰高铁银川至中卫南段开通运营，更是标志着宁夏正式迈进高铁时代。伴随铁路网建设发展愈织愈密，铁路货运量占全区货运量的12.9%，远高于全国7.5%的平均水平，同时以银川为中心的0.5小时、1小时“城际圈”正加速形成，在带给百姓更美好出行体验基础上，带动区域经济社会朝着高质量发展目标奋勇前行。

建设发展好美丽新宁夏，实则是对整个西部地区高质量发展的有力助推。笔者相信，在党中央印发《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》指引推动下，在铁路部门乃至各行业聚力奋斗下，宁夏回族自治区、内陆西部地区未来大有可期!定会高歌猛进、乘风破浪，为全面建成小康社会、社会主义现代化国家提供有力支撑，作出新的更大贡献。（蔡星宏）