子夜奋战“加急档案”

（常乐 张建华）“一二！一二１10月17日23时20分，海拉线卡布其站内灯火通明，乌海工务段乌海线路车间道岔维修组职工喊着响亮的号子，紧张有序地进行更换辙叉作业。

10月以来，全国多地迎来供电取暖高峰。为保障电煤运输安全畅通，乌海工务段围绕“两坚守两实现”，全覆盖检查运煤通道线路设备情况，实施“一处一档”，限期整治销号。

“海拉线是一条矿山专用线，每天有6列运煤专列从这里发车。针对卡布其站12号道岔辙叉翼轨磨耗严重的问题，我们建立了‘加急档案’。”施工负责人易志强介绍道。

23时10分，线路封锁，“天窗”开始，24名作业人员迅速投入“战斗”中。松卸组职工操作内燃扳手松动螺栓，另外几个人紧随其后，麻利地将螺栓和扣件摘掉。与此同时，翻轨组职工在班长焦永春的带领下，人手一把撬棍，动作整齐地拨动着近1吨重的辙叉，没几下就把辙叉拨出了线路。

“大家再加把劲，胜利就在眼前。”焦永春一边喘着粗气，一边用手抹了一把脸上的汗水和煤渣。在他的指挥下，大家一鼓作气，将新辙叉拨入线路。

紧固螺栓、胶粘接头……时间已经过去了100分钟，随着最后一根螺栓被拧紧，“战斗”也进入尾声。运轨人员将废辙叉定置存放，给轨头刷好黑漆、做好记录。打磨组职工戴好护目镜，使用角磨机对接头错牙、轨端肥边进行修理、打磨，使其达到最佳廓形。

18日1时10分，经检查，新道岔各部位几何尺寸良好，线路正点开通。