“大红袍”号承载中国对外开放的脚步

 近日，首趟“大红袍号”中欧班列从武夷山陆地港前往俄罗斯莫斯科。该班列以武夷岩茶为媒，积极与沿线城市互联互通，进一步推动武夷山茶产业的出口与转型升级。（人民日报 6月9日）

 近年来，随着“一带一路”倡议的持续落地，中欧班列日益成为国内外客户的优先选择，成为推动我国、助力世界开放发展的新载体。“必须坚定不移推进改革，继续扩大开放，持续增强发展动力和活力”“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”……与此同时，去年召开的中共中央政治局会议释放出一个强烈信号：中国对外开放的脚步不会停歇。

 “独特优势”助力国内国际双循环高效快捷。中欧班列具有安全快捷、绿色环保、分段运输等“独特优势”，是国际物流中陆路运输的骨干。新冠肺炎疫情在全球多点爆发后，多国关闭港口、机场等跨境运输重要关卡，使空运、海运遭受较大影响。在这种情况下，有着分段运输特殊属性、不涉及人员检疫的中欧班列全力承接空运、海运转移货源，成为国际产业链、供应链的稳定器，特别是在保障国际合作防疫物资运输方面，实行优先承运、优先装车、优先挂运，做到快装快运。

 随着我国与“一带一路”沿线国家经贸往来的加深，中欧班列也随之走向“定制化”，以“互利互惠求发展”的高度责任感为沿线各国“牵线搭桥”，让更多物资从“拼车”转为“专车”，有力地保障了进出口货物贸易通道畅通。

 “政策灵活”推动国内国际双循环换挡加速。针对中欧班列运量大幅增长带来的作业量上升的情况，中国铁路部门先后采取了一系列有效措施，为班列通关架起“高速路”。从国内看，及时动态掌握市场需求，根据通道能力情况科学制定月度、每周班列开行方案，确保应运尽运，助力企业全面复工达产。从国际看，积极与沿线各国铁路企业加强沟通，建立疫情期间定期视频会议机制，协调境外铁路落实宽轨段三列并两列集并运输，共保国际物流通道稳定畅通。

 忽忽焉，一晃中欧班列开行已十年时间。十年前，首列中欧班列轰隆隆驶出中国国门。3800多个日夜里，亚欧大陆纵横交错的铁轨上，奔腾不息的货运“长龙”一路风笛嘹亮。

 “大红袍”号承载中国对外开放的脚步。党的十八大以来，我国加快构建开放型经济新体制，更高水平的开放格局正在形成。中欧班列将有更大作为，也必然在不断优化改革的进程中写好开放发展的时代答卷。（何锦鑫）