防范化解灾害风险筑牢铁路安全发展基础

（郑晨）今年5月12日是我国第13个全国防灾减灾日。中国国家铁路集团有限公司认真做好防灾减灾各项工作，加强灾害事故风险防范，深入开展安全隐患排查治理，修订完善应急预案，提升应急处置能力，持续筑牢铁路安全发展基础！

当前已进入汛期，防洪工作全面展开，国铁集团高度重视防洪安全，多次召开专题会议，细化部署防洪各项工作。3月17日至4月27日，国铁集团派出专项检查组，对黄淮以南10个铁路局集团公司防洪安全工作集中进行了全面督导检查。针对发现的问题，国铁集团要求坚持目标导向、问题导向，逐一落实整改销号，进一步提升防洪工作水平。

各铁路局集团公司认真落实国铁集团防洪工作部署要求，组织开展防洪隐患排查，及早安排防洪预抢工程，组织开展应急演练，全面做好防洪防汛各项准备；细化汛期行车方案，抓好防洪隐患整治工作；优化车机工调“四位一体”联防联控机制，制订奖励方案，打通快奖重奖通道。按照“一米不漏、一处不少”要求，各铁路局集团公司将全员普查、重点复查、专业评估结合起来，针对崩塌落石山体、高压富水隧道等危险源，深入开展防洪隐患排查。检查中，各铁路局集团公司积极发挥技术优势，初步构建起“天、空、地”一体化防洪隐患排查体系。中国铁路成都、南宁、南昌局集团有限公司利用无人机完成管内多条线路山体航拍建模，并定期航拍复测对比分析，及时发现地质灾害隐患。

按照防洪网格化管理要求，各铁路局集团公司研究划分防洪监控网格，细化一处一案，配齐网格人员，明确管理职责。成都局集团公司制定防洪网格化管理办法，编制“网格巡查流程图”“网格作业指导书”“网格风险项点清单表”，将管内山体边坡划分为2048个责任网格，实现防洪区段全覆盖。南宁局集团公司借鉴防洪地点分级管理经验，综合高压富水、衬砌病害、不良地质地形环境等方面因素，将隧道划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级风险等级，分别制定雨量警戒和检查监控整治措施，强化隧道风险安全管控。