向好的铁路建设，带来向上的经济增长

京津城际铁路实行月票制、京雄城际铁路开通运营、京哈高铁承德至沈阳段建成通车……京津冀协同发展战略实施近7年来，交通一体化成为率先突破的重点领域。“轨道上的京津冀”在加速奔跑，服务民众新生活。(中国铁路1月19日)

京津翼协同发展战略致力于加强三个城市群的经济协作，达到互利共赢，共同富裕的目的。自14年提出京津翼协同发展战略后，建立便捷高效的交通线路，推动公共服务资源共享成为重要目标。在如今，高铁速度更是带来了无尽的前景。

勇于突破，实行通勤化铁路。以北京为核心，呈发散性建设，铁路部门大力实施建设项目。除已经开通的铁路线路外，京唐城际、京滨城际、津兴铁路也正在建设，石雄城际、雄忻高铁、雄商高铁的建设审批已经通过。建成则指日可待。这些线路方案的落地，预示京津翼铁路交通圈已初具雏形。不久的未来，不只更节省两地通勤时间，其为通勤生活也将提供多种选择。

敢于尝试，做最便捷的铁路。京津城际铁路是连接北京与天津市的城际铁路。自08年开通以来，运送旅客达2.5亿人以上。从北京到天津最快30分钟到达，实现1小时交通圈。所以，运输任务艰巨又如何？铁路部门量体裁衣，使京津城际铁路实行月票制度，简化乘车流程，形成更便捷的铁路交通运输作业模式。

铁路发展是经济的有效支撑。随着时间推移，铁路部门不管是在建设还是在对外政策上，都一直在努力奔跑，各个城际铁路的开通，更是将多个城市资源整合，比如长三角，珠三角，不仅在多个城市间实现通勤化生活，人才的流动也趋向稳定。所以我们可以认为，铁路线路的开通是能带来向上向好的经济发展。

毕竟在如今，人们的出行方式已悄然改变……（王佳慧）