首批钢轨运抵印尼，雅万高铁迈出坚实一步

12月16日，印尼雅万高铁首批6809.6吨50米长钢轨在经历半个多月的海上运输后，顺利抵达印尼芝拉扎港，为雅万高铁工程后续焊轨和铺轨创造了条件。这是项目各方克服疫情影响、积极推进项目建设取得的又一重要进展。（人民铁道网）

这些年中国高铁的飞速发展，不仅在国内走在交通行业的前列，

让中国人民对于中国高铁有了更多的期望与期待。还一度成为中国名片，担负着中国高端制造走出国门的重任。中国高铁不仅很好的服务于中国人民，同时也希望中国高铁能够服务于世界人民。

  此次的印尼雅万高铁项目，就是中国高铁走出国门的一个代表之一。首批钢轨运抵印尼对于整个雅万高铁的工程都具有重要意义，为雅万高铁工程之后的顺利开展创造了条件。

  50米长钢轨在国内运输或许不是什么问题，但在印尼运输需要克服的困难很多。首先，50米长钢轨是通过海运达到印尼，历经半个多月的时间。还需要对印尼芝拉扎港完成改造，具备50米长钢轨卸船、倒运、存储及装车能力。并且受疫情影响，运输难度极大。其次，印尼方面并没有50米长钢轨的运输经验，还需要对当地的窄轨铁路进行运输实验。这些运输困难都是对中国高铁建设团队的种种考验，运输的成功足见中国高铁建设团队的努力与付出，也体现中国人的拼搏与智慧。

  中国高铁建设团队的敬业与负责，让世界上更多的人看到了中国人的工作态度，同时也对中国高铁走向带来了良好的示范作用与口碑。

  作为“一带一路”倡议的标志性项目，雅万高铁建成通车后，从雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国经贸合作和人文交流、促进“一带一路”建设都具有十分重要的意义。

  与国家“一带一路”战略的契合，不仅有利于中国高铁走向世界，同时又对“一带一路”战略起到很好的促进作用，可谓双赢。

另外，50米长钢轨的运输对于之后的国外高铁项目，可以很好的积累经验。特别是在自信心的建立上具有很好的正面效应，代表着中国人的勤劳与韧劲。

中国高铁在走出国门的过程中，也许会遇到一些困难，但是只要保持中国人民的勤劳与智慧，我们一定可以战胜无数困难。

（朱震）