“新基建”带动运输铁路“新动能”

今年，中央多次就加快“新型基础设施建设”做出重要战略部署。一时间，“新基建”成为炙手可热的词汇。4月20日，在国家发改委新闻发布会上，“新基建”的发展方向被标定:重点聚焦以5G基建、物联网、工业互联网、卫星互联网、人工智能、云计算、区块链、数据中心、智能计算中心为核心的信息基础设施领域，是围绕数字经济的新型基础设施。（人民网——9月21日）

据了解，近年以来新基建引起大家高度关注，其实除了国家的战略规划，更因其比传统基建多了一个“新”字而与众不同。它强调以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展的需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。区别于传统基建围绕人和物发展交通运输、电力水利等为例的固定资产，“新基建”是围绕数字发展计算和联接等为例的软硬件信息网络。

就像铁路来说，新基建运用在很多方方面面，可以进一步优化运输结构体系，进一步加强运输安全生产。例如。5G作为目前通讯服务领域的最先进代表，通过加快线路站点列车等的5G全覆盖，在未来依托其数据速率高、延迟低、能耗少、成本低、系统容量高和设备连接规模大等优势，推进客货运输的智能化、信息化和科技化，将大幅提高我国的交通运输业的创新发展能力，实现行业领先发展，更好地服务我国经济社会发展。

在稳步推进新基建的过程中，铁路部门要通过深化改革措施，进一步打破体制机制障碍，为新技术、新业态的兴起、发展和勃兴创造更好的制度环境。要主动寻找到技术和商业的最佳契合点，积极主动把握机遇、拥抱变化、推动创新，为形成更好的新基建产业生态圈“添薪加柴”

当前，我国正由“交通大国”向“交通强国”迈进。在中国科学技术大步发展的今天，讲“新基建”进一步落实到经济生产的各个环节。笔者相信加快打造“新基建”引擎，率先在铁路行业铺开新基建的良好局面，有助于铁路行业释放更大的潜能，形成强大的溢出效应和牵引效应，对我国经济发展的各个领域起到强大的牵引作用，从而推动中国经济转型升级，实现经济高质量发展。（杨畅）