口岸国门做“护工”

2月26日9时30分，在中国满洲里站和俄罗斯后贝加尔站之间的交界隔离带，海拉尔工务段42名职工对通俄铁路进行综合维修养护作业。

满洲里站到满洲里口岸有十几公里的铁路，出了口岸国门，还有处于隔离区域的长150米的铁路，是连接中俄铁路的重要通道。来往于中俄两国之间的原油、煤炭、木材、集装箱班列和国际列车都经该线路运行。

随着全国各地企业陆续复工复产，中欧班列进出口货物越来越多，中俄跨境贸易市场日趋活跃。为确保通俄铁路大动脉安全畅通，海拉尔工务段积极协调中俄边防部队和俄方铁路部门，申请站管“天窗”，对交界隔离带的铁路进行检修。

养路工是铁道线上的专职“护工”，守护线路安全是他们的天职。在这段通俄铁路上，养路工需要在2个小时的“天窗”时间内完成国门内外宽轨、准轨近2公里线路的综合检查、维修、养护任务。

维修作业前，该段主管领导带领科室及车间技术人员提前确定整修计划，开展模拟演练，组织经验丰富的职工进行施工作业，并对防护备品进行提前消毒，做好岗前体温监测。

起道、捣固、打磨……伴随着机械的轰鸣声，工友们有条不紊地配合着。

“我们今天出动了42名精兵强将，就是要确保疫情防控期间铁路安全畅通，把亚欧大陆桥打造成精品线、放心线。”负责指挥现场作业的海拉尔工务段满洲里线路车间主任孙凤奎说。

随着防护员下达下道指令，2个多小时的检修会战结束了，养路工们累计检修1.5公里线路，其中包括2条曲线。“特殊时期，确保国门附近铁路线路设备质量显得更加重要。我们坚持守土有责、守土担责、守土尽责，确保中欧班列一路畅行。”孙凤奎说。