延安告别绝对贫困 幸福列车伴老区迈进新时代

5月7日，陕西省政府宣布延安市延川、宜川两县退出贫困县序列。这标志着革命圣地延安的贫困县全部摘帽，从此告别绝对贫困，226万老区人民开启奔向全面小康的新生活。

喜讯传来，恰逢生机勃勃的初夏。取道延安的蒙华铁路建设正酣、通往延安的西延高铁开工在即，距离第一条铁路铺进延安，已经过去了二十几年。

时光回溯至1991年12月26日，时逢毛泽东主席诞辰98周年，西延铁路铺通，结束了延安没有铁路的历史。次年8月，延安开出了第一列蒸汽机车牵引的客车，以时速23公里的速度带着人们的美好企盼呼啸向前。

2005年7月1日，中国共产党迎来84周岁生日，延安至北京西T45/44次列车首发。这是陕北革命老区首次开出跨局直通特快列车，也是全国非省会城市开往首都的第一趟高等级特快旅客列车，延安至北京无直通旅客列车的历史自此结束。

此后，铁路在运输扶贫中的“火车头”作用凸显，延安红色旅游渐成热潮，尤其是2010年底包西电气化铁路通车后，更呈井喷之势。2011年，延安游客人数达到2050万人次，旅游收入110亿元，分别同比增长2.6倍和3.3倍。

2012年7月1日，延安迎来动车时代。时速160公里和谐号动车组的开行，掀开了延安交通运输史的新篇章，革命老区跨进了高速发展的快车道。

2016年，全国首趟红色研学旅游专列开往延安，火车载着400多名学子去革命圣地重温历史，了解延安精神、长征精神的伟大意义，取得了良好的经济效益和社会效应。如今，延安红色研学旅游专列已成为具有品牌效应的定制化产品。

延安的铁路不断延伸，列车不断提速，发展可谓日新月异，而为老区人民当了二十几年“公交车”的7005/7006次绿皮车，票价没变、真情不改，仿佛仍是最初的模样。

这趟在西安与延安、榆林间往复穿行的列车，单程运行623公里，最低票价仅1元。它几乎在每个乡镇都会停靠，拉着村里的汉子外出打工、赋闲的妇女去城里挣外快，给乡亲们探亲访友创造方便，带孩子们外出求学追寻梦想。忙碌在这趟车上的铁路人，凭着满腔热情和执着的精神，让它成了老区人民交口称赞的幸福列车，成为过往游客眼中的别样风景。

数载风雨兼程，铁路初心不改，在助力革命圣地脱贫致富的道路上义不容辞、勇于担当，在这份喜报上留下了浓墨重彩。

如今，革命圣地的铁路蓝图越绘越美，绿皮车仍在开行，高铁列车已跃跃欲试。象征着远行、奋斗和梦想的列车，将继续为沿线百姓奔忙，满载欢声笑语，驰骋在幸福路上。