大库里“变戏法”

5月6日19时10分，装载着50个标准箱的X8003次中欧班列，在阿拉山口站站长杨永红、货运车间甲班货运员谭磊的注视下，从准轨由调车机推入一个长822.8米、宽24米的白色大库里。紧接着，一台调车机将一列空平板车从宽轨也推入了这个大库里。

20时30分，X8003次中欧班列从白色大库里被牵引出来，上面装载的50个标准箱全部消失。与此同时，宽轨上空车进去的平板车也被牵引出来，上面装着50个标准箱。这些集装箱，像“变戏法”一样，在这座白色大库里换了车底。这座白色大库，就是铁路换装库，阿拉山口站职工亲切地称它“大库”。它是中欧班列通道上一道特别的风景。

阿拉山站换装库总面积1.97万平方米，年换装能力达20万标准箱，是亚洲最大的集装箱换装库。

换装，其实就是集装箱换车底。换装库里，有集装箱专用吊索具，是对集装箱进行吊装交换作业用的。中欧班列进入换装库后，4台橙色400吨集装箱专用龙门吊，伸出力量巨大的“钢铁手臂”，依次将一个个集装箱牢牢抓起，从这侧的中欧班列上，平移到相距不到两米的另一侧的平板车上。给中欧班列换装，就是换装库里每天都要上演的一幕。

阿拉山口自然环境恶劣，6级以上大风每年要刮188天，瞬时极大风速可达46米/秒（约17级大风）。

自1992年参加铁路工作就在该站上班的杨永红说，有了换装库，再也不怕大风、雨雪天气了，还大幅度提高了口岸的通关能力。如今的阿拉山口站实现了24小时昼夜通关，每天最多换装达13趟班列。换装后的中欧班列如友谊使者，从阿拉山口站呼啸而过，御风而行。20时36分，又一趟中欧班列和一列空平板车被调车机推进换装库，完成了一次“变戏法”。

多年来一直参与中欧班列开行工作的杨永红经常对年轻职工说：“无论是换装库，还是中欧班列，都是‘一带一路’建设的缩影，见证着中国正以前所未有的速度与规模联通世界。”