武汉铁路局集团公司拧紧机车耗能“控制阀”

（秦涛 马仁林）今年以来，中国铁路武汉局集团有限公司围绕“强基达标、提质增效”主题，深挖机车运用潜能，提升运输效率，并着力从降低机车能耗、提高机车质量、优化列车操纵等方面拧紧机车耗能“控制阀”。

武汉局集团公司机务部门强化机车能耗管理，修订完善节能奖管理实施细则，建立机车乘务员节能数据库，实行单班核算，调动机车乘务员节能降耗的积极性；发挥指导司机对机车质量和能耗的指导作用，对能耗高的机车进行重点盯控；开展内燃机车热力质量整修，改善机车热力状态；加强与调度所、编组站的联系，努力缩短机车中停时间，提高机车技术速度，尽量少开行欠重列车和放单机；加强机车整备作业组织，压缩机车库内停时和小辅修停时，减少运用机车台日，提高机车运用效率。

该局集团公司以“围歼机车故障，确保机车质量”为主线，加强机车出入库检查整治，狠抓检修过程控制，严把检修基本质量关；强化“四按三化”修车制度，严把关键部件检修质量验收关，针对惯性问题组织好技术攻关，努力提高机车质量，减少机破、临碎修等；加大修旧利废力度，扩大修旧利废范围，做到“应修旧尽修，应利废尽利”。

在此基础上，武汉局集团公司还积极开展货车“达标达速”“满轴满吨”活动，做好列车操纵大数据分析，总结站内开车、上坡道起车等列车操纵经验，分区段和机型优化操纵办法，提高全体机车乘务员操纵水平，推进按图行车和货物列车达速达标。