“快递员”变身“营销员”

11月17日，国际油价上涨，然而广西柳州国家粮食储备库经理梁天劲并未因此而感到烦恼。从当天起至今年底，1.5万吨来自东北的粮食将陆续以水运的方式运往广西贵港，上岸后再以铁路物流总包的形式发往粮库。油价上涨后，铁路运输比公路运输节省2万余元。

柳州国家粮食储备库每年从东北调运储备粮食10万吨。长期以来，该粮食储备库经水运上岸的粮食基本以公路运输为主。看到这么大一块“蛋糕”，柳州南方集运物流有限公司有些心动。

柳州集运公司是柳州货运中心管内的一个多元化企业，有16名职工、12辆载货汽车，主要负责货物接取送达等短途运输业务。“以前铁路有货我们就运，有点等、靠、要的感觉。”柳州集运公司经理谢德华直言不讳。

近些年，随着铁路供给侧结构性改革的推进，柳州集运公司转变观念，主动出击，由“快递员”变身“营销员”，积极营销走访，招揽货源。去年以来，他们先后4次走访柳州国家粮食储备库，介绍铁路运输阳光、公开的特点，积极推介方便实惠的物流总包服务。

“谢经理说得没错，用公路、铁路‘两条腿’走路才能走得快，单单公路运输太被动了。走铁路不仅每组集装箱运费比公路节约上千元，还很省事，我们既不用派人去码头盯控、又不用找汽车，各环节都由铁路负责。”梁天劲说。

经过多次洽谈，柳州国家粮食储备库终于被铁路的诚意打动，将部分粮食交由铁路发运。今年以来，他们已在铁路发运粮食4000吨。“我们的粮食走铁路运输，都是国企对国企，操作更加阳光。”梁天劲说，他们还为此得到广西壮族自治区粮食局的表扬。

当天，首批40个集装箱共1100吨的玉米到达柳州南物流中心后，马上被柳州集运公司运到当地国家粮食储备库。谢德华与梁天劲借此机会商讨明年粮食运输事宜，争取将合作运量提高到5万吨。