创新驱动长三角铁路客运强劲发展

上海局辖区内有14条高铁、近1万公里线路，5年来旅客发送量年均增长13.3％，动车组上线率最高达90.9%，自助购票旅客占比提至76.8%，互联网订餐量约占全路45%

（孙业国 韩永军）9月7日，地处长三角地区的上海铁路局旅客运输再传捷报：暑运62天安全发送旅客1.18亿人次、同比增长11.5％，较5年前的2012年暑运旅客发送量6105.4万人次翻了近一番。

城镇密度约为全国平均水平4倍的长三角城市群，拥有1.5亿人口。辖区内有14条高铁、近1万公里线路的上海局，5年来按照中国铁路总公司的部署，向区域经济在全国领先率先的地位看齐，坚持创新驱动，积极深化客运供给侧结构性改革，推动区域内铁路客运实现强劲发展。

以市场为导向，努力用好营销分析结果，实行精准开车，提高运能供给与市场需求的契合度。上海局5年来坚持营销为先，大力实施精准营销，通过基础与整体、日常与专项、普遍与定点相结合的方式，常态化开展市场调查分析；全面收集掌握区域内工厂院校分布、会展活动信息等大数据，准确预测客流；开发客运营销辅助分析系统，并与运行图系统、客票系统对接，提高智能化营销和决策水平。该局加大高铁运力投放力度，动车组数量从5年前的320标准组增至619标准组，动车组一级修周期内走行公里科学延长1/4，动车组上线率由70％提至最高90.9％。今年“9·21”调图后，该局每天图定开行动车组将达656对，数量约占全国动车组总数的1/3。他们针对日常、周末和节假日不同客流特点，在提高“分号运行图”质量上下功夫，建立运能动态调整机制，做到每周一计划、每日一张图、应急开车压缩到两小时内完成，平均每年实施运能调整计划从5年前约120个增加到目前约200个，今年暑运单月客发量首次突破6000万人次。

优化售票组织，改善旅客购票体验，尽最大努力方便旅客出行。5年来，上海局大力推广自助购票、网络购票，自助售（取）票机投放数量由当初的不足千台猛增至2122台，投放位置由5年前仅限于站内拓展到目前的商尝学校、居民区，选择自助购票的旅客从不足50％提高至目前76.8％，其中互联网购票目前占自助购票的94.3％；逐步推行票额收益管理，按车次建立票额分配档案，分线别、方向、阶段、时段制定席位共复用策略，用好用足票额，既方便旅客，又增加效益。5年来，该局大力发展“高铁+航空”联运，从当初仅有5个城市车站与一家航空公司携手，逐步发展到目前管内17个城市车站平均每日100多趟动车组与3家航空公司800余班次航班对接联运，每年选择“一次购票、空铁畅行”服务的旅客从不足2万人次增至约8万人次。针对今年初国家新版内含芯片的卡式台胞通行证的发放，他们以省会、地级市车站为重点，积极推进车站台胞证等专用证件识读设备加装工作，目前长三角地区共有99个车站、138台自助售（取）票机可为港澳台胞办理购票、取票业务。

创新服务手段，提升服务品质，让温馨出行具体化、有形化，引导旅客出行首选铁路。5年来，上海局不断创新，拓展信息服务领域，尤其是2015年着手研发了“上铁12306”移动客户端，安卓和苹果两个版本软件同时具备列车时刻查询、候乘信息查询、遗失物品查找、重点旅客预约、订票送票服务、订单查询、智能语音服务、人工在线服务等综合服务功能，截至目前，软件注册用户达9.8万人、访问量累计708.3万次；持续做好动车组餐饮服务，在丰富餐饮品种的同时，自2016年在全路率先推出互联网订餐服务，今年暑运管内合肥南、南京南、上海虹桥、杭州东4站累计完成配送5.4万单、约占全路45％。该局深化智慧商旅品牌建设，积极拓展高铁站车移动支付项目，今年初已覆盖管内所有高铁站车，暑运累计完成移动支付交易276万笔、1.16亿元；整合既有站车等资源，加强与旅客的线上线下互动，提供取送票、接送站、行李搬运、进站绿色通道等全程“旅行管家”服务，改善旅客出行体验。

创新驱动，砥砺奋进。5年来，上海局推动客运创新发展，旅客运量增势强劲：纵向比，年客发量平均增长13.3％，接连突破4亿人次和5亿人次；截至9月3日，今年旅客发送量已达4.29亿人次，预计年内将突破6亿人次大关。横向比，“苏浙皖沪”客运总量铁路占比逐步提高，平均旅客票价收益率和客运收入均实现不同程度增长。