高温下，发电车检修正酣

9月5日，来到南宁车辆段北湖客技站检修库，登上一辆正在检修的发电车。虽然发电机已经停止作业4个多小时，但这里依然热气腾腾。车内正在作业的库检车间动力三组3名检修职工就像刚从水里钻出来一样，衣服全湿透了。

工长吴飞一边与检修员周建华合力将一个燃油滤器取出，一边对介绍：“燃油滤器的作用是过滤燃油里的杂质，保证燃油纯净度，让设备更好地运行。”只见周建华小心翼翼地把滤器端在手上，慢慢将其擦拭干净后，又仔细地安装回去。

普速列车上的发电车负责列车电力供应，以保证车上空调、照明及其他用电设备正常运转。发电车内除了燃油滤器，还有各种线路需要检查，通常要两个小时左右才能完成一辆发电车的检查维修工作。

检修员周谨从事发电车检修已经20多年了。他说：“发电车里作业空间小，有的设备又很烫，我们必须小心谨慎。”相对于吴飞等人，身材偏胖的他在里面作业显得更费劲。

“丁零零……丁零零……”几声铃响后，3台发电机相继启动，发出巨大的声响。几分钟后，发电机设备表面温度上升到70多摄氏度，车内空气似乎被点燃，温度快速上升，车厢两壁也变得热起来。

在这样的环境中，吴飞时而蹲下又站起，仔细检查确认燃油系统、配电系统以及进、排气系统等设备状态。他一边查看，一边将鼻子、耳朵凑到柴油发电机组边上，认真倾听和“品味”机组在怠速和高速状态下的声音和气味，以判断机组内部有无异常。

“有时候我们遇到故障需要花几个小时才能解决。因为要赶在列车出库前修好，我们经常会端着午饭到这里，边吃边研究。”吴飞说。

当天的作业还算顺利，完成检修后，吴飞脱下手套：“这是我自己买的医用硅胶手套，它比较薄，接触设备时手感比较好，方便作业，但也因为不透气，里全都是汗水。”脱下手套，他掏出胸前口袋里的记录本做记录。虽然记录本有塑料封面，但里面的纸页还是被汗水浸湿了一圈。

趁着作业间隙，他们快步走回办公室，拿起水杯猛灌一阵……