烈日下用汗水浇铸安全

7月19日15时许，桂林全州县艳阳高照，酷热难耐。一行来到湘桂线236公里74米处的万乡河大桥时，桂林工务段的几名职工正顶着烈日修砌前段时间被洪水冲毁的路肩。

6月底至7月初，全州县遭遇有气象观测以来最大强降雨袭击。7月2日，万乡河大桥被洪水淹没，大桥两端720米道床被冲空。灾害发生后，在南宁铁路局的调度指挥下，桂林工务段立即组织600多人的抢险队伍投入抢险。经过20多个小时的紧急抢修，水害路段在7月3日4时抢通，恢复行车。

此时虽然距离水害发生已有半个多月，不过站在万乡河大桥上往河岸两边眺望，还能清晰地看到洪水冲刷的痕迹：岸边的杂草整齐地往河流下游方向倾斜，河两边的树上粘着淡淡的黄泥，桥下的钢架上缠绕着被洪水冲来的凌乱杂草和藤条。

“这座桥修建于1939年，年代久远，碰上这么大的洪水，我们也不知道它能不能挺过去。”再次站到桥中央，该段全州线路车间主任唐文华心里有些后怕。洪水即将漫到桥面时，他和3名包保干部还坚守在桥上，清理缠在桥墩的杂物。后来出于人身安全考虑，他们转移到离大桥约400米外的全州道口，继续盯控洪水对线路的影响。

采访当天，一行来到全州道口，看到车流人流在道口看守人员的指挥下有序行进，道口看守房的墙上还能依稀看到几乎齐腰高的水痕。很难想象，当时洪水曾以每10分钟4厘米的速度上涨，大桥、道口看守房很快被淹，周围都是一片汪洋，职工坐在大型铲车的铲斗里被转移到安全的地方。

如今，滔滔洪水已经远去，取而代之的是炎炎烈日。修砌路肩的师傅拿着泥刀来回推动，豆大的汗珠沿着脸颊顺流而下，滴在水泥里。20多分钟后，一小段路肩已初具雏形。

唐文华告诉，目前水害路段灾害复旧工程早已完工，修砌路肩等防洪辅助性工程也接近尾声。不过今年雨季还有3个多月，他们还要提高警惕，进一步强化人防、物防、技防措施，筑牢防洪堤坝。