（张依）5月份，京广、兰新等线路集中修施工继续，京九、石太、侯月等线路第一阶段集中修陆续开始。中国铁路总公司强调，各铁路局要严格卡控施工关键环节，确保施工安全，同时统筹施工与运输组织关系，提高施工条件下的运输效率，促进增运增收。

当前全路施工大范围展开，总公司要求，各铁路局要加强领导，落实责任，优化施工和运输组织方案，细化运输组织措施，制订应急预案并抓好落实。各单位要严把施工准备、施工登销记、调度命令、LKJ数据、安全防护、列车放行等关键环节，确保施工安全、人身安全和运输安全。相关铁路局要加强施工运输协调和考核工作，形成协调会议制度，协调施工中出现的各种问题，安排好施工日计划，严格掌握施工进度；健全施工考核制度，明确考核工作量，逐日统计、分析施工“天窗”兑现率、利用率和工作量。

总公司指出，各单位要高度重视施工中的自轮运转特种设备管理，防止出现在施工现场忽视作业车管理的倾向。各单位要加强司乘人员培训教育，指派干部添乘，细化调车管控措施，明确要求，落实责任，切实发挥好添乘干部的指导把关作用。

针对当前货源实际，总公司同时强调，各单位要进一步加强施工条件下的运输组织，挖掘运输能力，充分利用好分界口能力，促进增运增收。各单位要着重抓好分界口第一班计划兑现，全力兑现全日分界口交接计划，同时组织好京沪、焦柳、京广、侯月、沪昆、襄渝等干线主要分界口的机车机班调整，实现分界口能力利用最大化目标。太原铁路局在大秦线集中修的情况下，要积极组织货运上量，加强管内车流调整和各分界口交车组织，保证出口能力。武汉铁路局要加强与相邻铁路局的协调，调整好机车机班，保证襄阳北支点车流畅通，加快东西、南北方向车流输送。