（杨滨 范波）今年一季度，沈阳铁路局同比旅客发送量增长2.7％、旅客周转量增长5.7％，货物发送量增长19.7％、货物周转量增长34.3％，平均运距增长22.2％，运输总收入增长24.7％。在沈阳局一季度经济活动分析会上，这些数据令全局干部职工备受鼓舞。该局认真落实“强基达标、提质增效”工作主题，坚持外闯市尝内挖潜力，使客货运输经营在困境中实现了逆势增长。

以政策为导向，以协议运输为策略，确保大宗货物运输提质又增效。去年四季度以来，沈阳局管内粮食运输需求迅猛增长。为把握粮食运输主动权，该局党政主要领导亲自上手，精准掌握日常需求信息，组织研究解决有关问题，最大限度为粮食运输提供运力保证。同时，该局组织35吨敞顶箱粮龙专列和散粮专列在粮食产区和锦州港、盘锦港、绥中港等港口间循环使用，大力组织开行粮食始发直达、阶梯直达列车。今年一季度，沈阳局日均装运粮食1392车，同比增加1190车、增长590％。粮食运输需求大幅增长的同时，正是东北冬季采暖用煤高峰期。该局积极协调电煤供需双方，强化运力精准对接，加大排空组织力度，重点保证霍林河等9个装运电煤重点车站的空车，统一组织管内各到达车站优先卸车。一季度，该局共发运煤炭3674.3万吨，同比增加186.9万吨。在强有力的运输保证下，钢铁、集装箱运输等也实现了大幅增长，大宗货物运输共完成8040万吨，同比增加1649万吨、增长25.8％。

以集约化管理为牵动，建设大数据平台，为提质增效打下坚实基础！为及时掌握市场趋势和变化，沈阳局树立“互联网+”理念，在全局范围内搭建起大数据平台。今年春运，沈阳局依托大数据，及时分析掌握管内客流规律和市场需求，优化调整客车开行结构，开行图定旅客列车321对，极大地满足了旅客的出行需求。运输系统在路局大数据建设中，研发了吸引区物流市场动态监测平台。利用这个平台，他们每天对吸引区内公路运距100公里以上、日运量50吨以上的3500家企业进行全天候、全方位动态监测，并以此确定了43个营销增量项目，预计全年从公路回流货源445万吨。

创新实践，不断加快向现代运输物流企业迈进的步伐。在落实“强基达标、提质增效”工作主题中，该局还通过专题讨论、现场示范推进会等方式，促进干部职工创新思维、大胆实践。针对宝马汽车运输在沈阳地区部分地段汽车短驳受限的情况，沈阳局在最短时间内实施了沈阳东货场改造、装车地点转移等多项措施，为装车提供了有利条件。在一汽汽车的整车运输上，他们创新运输模式，使用40英尺集装箱运输小汽车，有效解决了“卸火车装汽车，卸汽车装火车”的重复作业问题，实现了“一站式直达”一条龙全程服务。

深化运输组织改革，不断提高运输效率。该局调度指挥部门开展“提质增效”生产竞赛，不断对调度指挥流程、配空管理办法、调度组织机构进行优化调整。他们根据车流变化和装车结构需求建立“京通线效益型运输组织固化模型”等多项区域效益型指挥模型，大大提升了运输组织和车流调整的合理性。该局运输部门加强编组站作业组织，提高运输效率；大力组织直达运输，提高无调列车比重；强化调车作业组织，压缩两端作业时间；根据货源需求，增开直达班列。这些措施，让该局在一季度实现装车净载重57.8吨，同比增加1.8吨；货车周转时间2.06天，比计划压缩0.04天；一次作业时间18.5小时，同比压缩2.7小时；中转时间3.6小时，同比压缩1.1小时，在运输大幅上量的同时，实现了运输质量的明显提升。