走过漫长的历史长河,趟过祖国的千山万水,自1984年兵改工开后,中铁十五局集团距今已然走过了32个年头。32个春秋的栉风沐雨,32载的艰苦奋斗,32年的砥砺前行。中铁十五局集团前身是中国人民解放军铁道兵第五、六师合编后的第五师,是一个具有浓厚红色背景的资深国企,始终坚持着诚实守信、认真负责的工作原则以及特别能吃苦、特别能攻坚的工作态度,一步步发展壮大至今。最终形成了如今的“7+1”模式的八大板块——工程承包板块、铁路运营板块、资本运营板块、房地产开发板块、物流贸易板块、工业制造板块、海外工程板块、勘察设计板块,年施工能力达400亿元以上,是铁路建设行业的中流砥柱。
开拓进取,挺进国际战场
中铁十五局集团自中国腹地新疆走出,先一步走到了内陆洛阳,现今又迁至摩都上海,一路走来经历了多次变革,也曾被些许阴霾覆盖,始终坚持用旺盛的革命斗志,饱满的工作态度,尽心尽力去完成每一项工程,精心去打造品牌,尽可能多地建立优质工程,一切向前迈进。中铁十五局集团以用最好的精神风貌,最佳的工作态度,无限热证的情怀在建设行业树立了一个全新的标杆。
随着以习近平总书记为首的党中央提出的“一带一路”国家顶级发展战略,铁建事业也逐步与国际市场接轨,由祖国内地转战中东、到西亚、到非洲,十五局人的脚步从来没有停止过。即便是时局动荡,遇到骚乱,遭遇袭击,他们也未曾退缩,正是凭借这种顽强的毅力,不畏艰险的意志力,众志成城的工作态度,中铁十五局集团企业才能将“走出去”战略进行到底,“大海外”战略才能实施。
提质增效,以质量谋效益
中铁十五局集团围绕“稳增长,提质增效”总目标,通过“法人管项目”、“党政同责,一岗双责”抓好责任成本管理,“管生产者必须管安全”保障生产安全,落实“两个责任”保证了企业对生产质量的把控,“坚守成本,提效降耗”,能不花的坚决不花,节约生产管理成本,通过对《机关工作十条铁规》、《什么才是好员工》等张董事长推荐文章文章的学习,深入传播“效率第一”的思想。
中铁十五局集团在经营方面沿用现代化管理体系机制,生产业务方面均有专项突破、重点钻研。加快生产机械化普及程度,定时对施工生产机械进行维护保养,定期对企业固定资产进行质量评估:质量评估过关的施工机械继续使用;评估不过关的的故障机械视具体情况决定是否需要维修。
精益求精,以实力赢赞誉
中铁十五局集团以质量谋效益,以安全求声誉。通过一批批已经建成的诸如南京青奥高速、邯郸东环立交,温福铁路硖门隧道,南京江心洲大桥等精品工程,相继创造了日铺轨10.688公里,500米超长无缝钢轨铺设、日架32米T型梁14孔、公路隧道钻爆法施工单口月掘进支护332米、高速公路隧道单口全断面钻爆法月掘进与初次衬砌318.33米、地铁重叠隧道1055米、顶进中空29.2米宽、顶程59.2米、顶力8650吨的桥涵和两个13米宽、7.1米高的箱涵等7项“中国企业新纪录”。
匠心独运创效益,继往开来谱新篇。中铁十五局集团通过精细化运营先后获得国家优质工程鲁班奖奖、获得的中国土木工程(詹天佑)2005国家质量奖、全国质量效益型先进单位、连续6年获得的全国安康林杯、模范职工之家、全国精神文明建设先进单位、全国五一劳动奖状、全国优秀施工企业,赢得了业主与地方的一致赞誉。
“瘦身健体”,走专业化道路
瘦身健体,就是企业改革重组,优化资源配置,促进产能升级。今年“两会”期间国资委主任肖亚庆对“国企改革”问题答记者问时提出“国企改革在资本市场上要起到良好的稳定作用,要确保国企在瘦身过程中不会引发“下岗潮”,要进一步完善分红机制,可以通过通过内退转岗、劳务外包等方式对员工都做了妥善安置。对于“僵尸企业”的处置、困难企业的治理要多兼并重组、少破产”,这一系列主张与集团公司企业重组大会的会议精神不谋而合。
去年年末,中铁十五局集团鉴于部分工程项目处于亏损又兼存在不少历史遗留问题的困境,听之任之可能会带来更大的经济损失,改革已然刻不容缓。新上任的张董事长更是雷厉风行、当机立断,一开始便顶着压力力排众议,大刀阔斧着手改革,将原六公司与都匀桥梁公司进行资源整合:六公司原来的运输版块独立出来,原铺架板块与都匀桥梁公司合并成新六公司。形成了两个极专业特色的子公司。事实证明集团公司的选择是正确的,这些沉疴难疾就该在最短时间内祛除,还要妥善安置因企业重组产生的下岗职工。历史的巨轮碾过,任何不合时宜的人、事或管理模式,都要为企业的发展让道。
中铁十五局集团一如既往地秉承革命先烈“铁兵遗志”,要将“铁兵精神”传承下去,就要全面贯彻落实党的十八大和十八届历次全会会议精神,加强党的领导,建设一支高素质的企业管理队伍、高素质的员工队伍。各在建项目的基层党组织也要充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,为广大职工带好头,严禁脱离群众。通过开展“两学一做”专题教育工作深入查找和解决突出问题,认真开展批评与自我批评,坚持以党建工作引领企业发展。
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