（任卫云 刘天一）“听说张工正测试徒弟呢，走，咱也去瞅瞅！这个徒弟可不一般，是咱们的吴书记。”4月1日下午，包头车辆段呼和浩特东动车所的职工已到下班时间，可都没有要走的意思，纷纷折回了待工室。

“制动盘凹陷磨损限度是多少？”“凹陷磨损不得小于2毫米，倾斜磨损小于等于2毫米。”

“受电弓的升降时间是如何规定的？”“升弓不少于4秒，降弓不多于3秒。”……

待工室内，面对工长张鑫的提问，在包头车辆段干了22年、今年44岁的动车所党支部书记吴德海对答如流。

瞧着“师考徒”的认真场面，动车所主任张东说：“吴书记是‘老车辆’了。去年5月，他调到我们动车所担任党支部书记。由于岗位发生变化，这位和车辆打了大半辈子交道的老铁路，面对动车新设备有点力不从心。可他就有一股不服输的劲头，拜了‘90后’工程师张鑫为师。”

“吴书记是动真格的，怀里常揣个小本本，遇到问题就记，不懂就问，直到把问题搞明白为止。”动车所地勤机械师李志说。功夫不负有心人，几个班下来，吴德海不仅快速掌握了动车的基本组成和部件功能，还能独立完成图纸分析、受电弓捆绑等作业。

聊起拜师，吴德海说：“现在全路都在推进‘强基达标、提质增效’主题教育活动，只有人人‘达标’才能更好‘落标’，我这个当支部书记的不带头，又怎么能带好整个队伍？”