全新纵向卧铺动车组展现中国力量

3月27日下午，中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的中国第一辆时速250公里纵向卧铺动车组“CRH2E-2463”抵达北京环行铁道试验基地，为下一步各项试验与测试做好准备。新版纵向卧铺动车组沿用了新一代CRH2E、CRH2G源自“骏马”灵感的头型，16辆大编组。（3月28日网易新闻）

  近年来，中国高铁作为一颗“新星”登上世界大舞台，逐渐成为了一张亮丽国家名片。据统计，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，占世界高铁总里程的60%以上，位居世界第一。2016年，国家铁路完成旅客发送量27.7亿人次，其中动车组列车发送旅客14.43亿人次，占比超过52%。高速铁路已经成为人们出行的首选，极大地改善了人民群众出行条件，有力地促进了经济社会发展。

动车，已成为现代人们出行的首选方式，也是一个地区发达与否的标志。中国动车，更是以其惊人的发展速度与傲人的各项成绩毫无疑问地成为世界交通“舞台”上的一匹黑马，不仅应用于中国的各大城市，更远销各国，成为又一中国“名牌”。

近日，由中车青岛四方股份有限公司生产的全新CRH2E-2463号卧铺动车组下线并开始各项测试试验。这是我国第一款下线的纵向布局卧铺动车组。与传统卧铺动车，乃至普速列车卧铺采用垂直列车方向的横向卧铺不同，新动卧采用平行运行方向的纵向布局模式。

新版纵向卧铺动车组沿用了新一代CRH2E、CRH2G源自“骏马”灵感的头型，16辆大编组。列车内部采用全新的布局方式：除9车WRC(餐卧合造车)仍为传统的横向卧铺包间式布局外，其他车厢全部采用纵向卧铺设计，铺位与列车运行方向平行。上下铺均有车窗，因此在外部可观察到纵贯全列的上下两条黑色窗带，但列车内部依旧为单层设计，无需上下楼梯。全列总定员880人，相比之前的新CRH2E横向卧铺版(总定员642/二等座552/软卧1340/餐卧车12)运力增加了37％。新版纵卧列车的总长度约为412.8米，相比之前下线的新CRH2E横向卧铺版增加约11.4米，高度也有所增加，客室顶棚与上置空调机上缘平齐，依然可以满足车辆限界要求。全新的外观设计、优化的内部结构、全方位的科技保障，投入运营后必将进一步提升铁路服务旅客的能力和水平，为旅客带来更加温馨舒适的旅程。

这一项项设计成果向世界证明了中国高铁经过十几年的发展，不仅在高铁线路设施建设上技术先进，更在机车制造创新方面全面掌握核心技术，为中国高铁引领世界高铁发展潮流指明方向，为迈出国门走向世界奠定坚实的基础！

此次中国全新纵向卧铺动车组的下线试验，是继2016年8月15日，青岛造我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行后的又一创举，再一次为中国制造业打了一剂强心针，彰显中国品牌价值，展现中国力量。（张桂兰）