■本报 李锡秉 刘毅华

他登上全国技术工人奖项的最高殿堂，获得第十三届中华技能大奖，在中南海受到中央领导人的接见。

他从事动车组检修10年，掌握9种车型的检修技术，经手检修动车组4000多列，排除过30多次重大故障险情，受到业界专家赞誉，被同行称为动车“华佗”。

在他笔记本的扉页上，抄写着这么几句话：“动车是一种事业，动车安全无小事，来不得半点马虎。我要用爱心送每一趟动车正点启程，用责任保每一趟动车安全返航。”

他就是青岛动车段调度科应急指挥、动车组机械师刘波。

望诊：15步内精准检修动车组大部件

2月10日20时，青岛动车段青岛动车所检修库内灯火通明、宽敞洁净，一派热火朝天景象。春运以来，青岛动车所每天晚上要对30余列动车组进行检修，100余名和刘波一样的机械师紧张且忙碌。

在D6B区，刘波正侧身对动车组走行部进行一级修检查。他手持摄像手电，时站时蹲，每走一步都坚毅稳健，嘴里还念念有词……

“步子怎么迈是有讲究的，多迈或少迈1厘米有些部件可能就看不到了。你看，刘波这有站有蹲的15步看得多专注，车体转向架150余个大部件、近万个小部件，保准一个不落。”青岛动车所所长张效会介绍。

刘波根据多年经验的积累，琢磨出一套“七上八下”走行部检修口诀。上面环视头罩、前灯、主排障器、STM天线、端板、辅助排障器、底板接线，下蹲注意踏面、制动盘上部、安全提吊、轴箱簧内侧橡胶堆、垂向减震器内侧上下节点、护套等。此举规范了动车组走行部的检修作业流程，大大提高了故障发现率和作业效率。

“这套秘诀要的就是手、眼、身、法、步协调配合，我刚才的姿势像不像在练功？”休息间隙，刘波打趣道。

聊起家常，刘波谈起了他的动车情缘。今年45岁的他出生在铁路职工家庭，自幼生活在铁道旁，每天放学就喜欢倚着窗户看火车呼啸而过。“我长大了也要成为铁路职工，这样就能天天看到火车了。”小小的刘波暗自下定决心。1991年底，他终于如愿以偿，成为了一名检车员。

凭着这份痴迷，职高学历的他不到半年就成为了车间里的技术尖子。4年时间里，他自学了中专、大专、本科机电一体化专业。

从单位筹建动车所的那天起，从“和谐号”动车组闪亮登场的那天起，刘波觉得离自己的梦想更近了一步。

（下转A2版）

短评：追求极致的好工匠

刘波数十年如一日追求职业技能的极致境界，成为业内技能的领军人物。铁路行业精益求精的“工匠精神”，在他身上得到了深刻诠释。

刘波让我们看到，什么是一名工匠的严谨细致、一丝不苟。立志掌握最先进的动车理论和知识，善于向书本学、向现场学，在学习中注重融会贯通和实践，是刘波成为领军人物的重要法宝。他检修动车时，哪怕一丁点儿的部件也不放过。

刘波让我们想到，怎样像一名工匠那样勇于创新、攻坚克难。他始终怀揣奉献动车事业的梦想，以忘我投入的情怀兢兢业业地工作，既脚踏实地，又仰望星空。他以敢为人先的锐气、上下求索的执着，积极探索改进动车维护保养的方法，一步步实现自己的梦想。

“希望我参与改进的中国动车组能早日走向世界。”刘波向道出了自己的新年愿望。只有不忘初心，才能行稳致远。正是千千万万个像刘波这样的铁路工匠追求极致，中国高铁走出去之路才会越来越顺畅！