有偿购票未尝不可

春运前期的疯狂抢票早就如火如荼般进行着。但2017年有所不同的是，不少APP运营商推出的云抢票服务，无须手机保持在线，而由强大的服务器持续刷票就能帮用户拿到梦寐以求的回家车票。不过，相比于过去的“免费午餐”，今年不少OTA企业的“云抢票”功能却推出了有偿服务。（中国经营网1月8日）

有偿抢票到底是否合理？网上有不同的说法，有的人认为，人人都有均等的购票机会，加钱抢票的性质跟“黄牛”一个样，不能因为一部分人装置先进就可以优先购票，这样的做法破坏了购票市场公平、公正的秩序。但也有的人说，有偿抢票这类服务费用属于自愿选择项目，且目前对于这一部分内容并没有具体规定，况且就算没有此类APP，还是会存在网速不同的不公平现象，甚至非常认同“宁可多花钱不用管就能刷，也不要一直不停刷刷刷担惊受怕一整天”这样的想法。

其实从市场角度分析，有偿购票无非是一种花钱办理的VIP服务，就像坐飞机时的VIP通道、观看演唱会时的VIP座位等，不同的资源配对不同的价格，这是符合市场规律的。那么购买火车票是否也能享有这样的VIP服务呢？笔者认为这完全可以有，但必须在监管之下。

首先，要提供有偿购票的服务，必须得有铁路总公司自己提供。原因很简单，因为所有的票源都来源于一处，就是12306。其余的代购网站无非就是中间商，他们提供的服务无非就是增加了流量，用扩宽流量渠道的方式去抢票。这样做无疑会增加购票中间环节的利差，加重旅客购票的负担，甚至会泄露个人相关信息。因此，必须控制购票中间环节，使12306与旅客直接对接。这种控中间保两端的做法，不仅有利于民，还能反应出真实的供需关系和市场动态，也有利于推进火车票市场化。

其次，为了控制住购票中间环节的利差，必须制定相应的法律。现在各家抢票软件公司依旧能光明正大的运营，无非是钻了目前关于此类法律内容空白的漏洞。其实这些公司并非不知道，这种加价行为是不合理的，但在能短时间内获得较大流量和较强的关注的利益下，他们也在等待政策的出台并持以观望态度。因此，关于此类网络有偿购票的相应法律措施需要加速推进，且力度必须要和线下打击黄牛一样严厉，因为只有通过法律才能控制的住购票中间环节，才能为广大旅客减轻不必要的经济负担。

最后，铁总若要自己提供有偿购票，还需国家有关部门监督。当消除了购票中间利差，那么火车票完全可以像现在的飞机票一样，在旺季时根据供需情况加价，在淡季时又可以相应的进行打折。也许有的人会说，铁路毕竟是国有企业，需要承担社会责任，这样任由市场去管理，势必春运的票价会越来越贵，这完全违背了人民铁路为人民的意愿。正因为铁路有别于其它交通方式，因此铁总在提供有偿购票的前提是需要国家部门进行监督。作为民生工程的铁路，票价不可完全由市场决定，但若能在保证民生和公益的前提之下，在一些较符合市场化运作的线路下事先进行探索，例如将商务坐和一等座率先实施有偿购票服务也未尝不可。

笔者认为，有偿购票未尝不可。这种方式不仅是未来铁路探索市场化道路的一个方向，也是铁路自身改革面对巨大负债问题的一个解决思路。但要如何做到统筹兼顾，还需要相应的法律和政府的监管不断完善、相互匹配。