高铁将成缓解春运压力的主力军

“有钱没钱，回家过年”，转眼间2016年已进入尾声，在外漂泊的人们又进入一年一度的“春运抢票季”。然而，今年给人的感觉却是购票并不那么紧张，“抢票”也并不像以前那么疯狂，最大的功劳应该是高铁成网效应发挥了重要作用。

近年来，全国春运旅客发送量整体呈现逐年攀升的趋势，其中铁路发送旅客增速远高于公路和水运，高铁是铁路运力快速提升的“主引擎”，特别是在近几年高速铁路的安全快速发展，逐渐缓解铁路运输压力，在近几年的春运大考中，足见高铁发挥的作用意义重大。

目前，全国铁路运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过2万公里，随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，我国“四纵四横”高速铁路基本成型，高铁成网效应将得到充分发挥，将有效缓解春运压力。

每年春运人流集中区域在广东，上海和北京，以前既有普速铁路远远不能满足人们日常出行需求，然而京广高铁，京沪高铁，沪昆高铁的相继开通，很大程度上缓解了春运压力，并且成为春运的主力军。据悉，2017年春运，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。高铁带给春运的不仅是足够的运力，而且相对于公路，航空，给人出行却是不一样的体验，不仅购票便捷，一路欣赏风景，舒适的乘坐环境，还有优质的WiFi，餐饮等服务，让旅途能够充满温馨。

高铁网络联系起城市间的距离，拉近人们之间的距离，特别是在春运期间，让回家的路不那么遥远，不那么充满曲折，它已然成为春运出行的主力军。