（孙业国）12月23日上午，浙江东南山区台州、绍兴交界处的天台县九龙山彩旗飘扬，人头攒动。随着阵阵钻机声响起，新建杭（州）绍（兴）台（州）铁路正式开工。

杭绍台铁路全长269公里，共设9座车站，设计时速350公里，总投资约449亿元，工期为4年。

现在从杭州东站到台州站，最快的一趟高铁列车需要1小时45分钟，最慢的一趟则需要2小时25分钟。该条线路建成通车后，全程最快只需1小时，将构建起杭州至绍兴、台州“1小时交通圈”。对台州来说，这条铁路将改变部分县域不通铁路、与杭州连通仍需取道宁波的现状，有助于加快沿线城市融入长三角城市群。

（朱进军）12月22日11时，在广东河源的赣州至深圳客运专线梧桐山隧道口，中铁十六局集团员工驾驶铲车挖下第一铲，标志着赣深客专广东段（先期开工段）正式动工建设。

赣深客专全长436.37公里，按双线电气化、时速350公里标准修建。该线北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞和深圳4个地区，终点接入深圳北站。

赣深客专建成后，将结束河源市不通高铁的历史。届时，乘火车从河源到广州，由现在的接近3小时压缩到1小时之内，将有力助推粤东北地区融入“珠三角1小时经济生活圈”。赣深客专的建成，对于推动粤赣两省沿线地区的经济社会发展和城镇化进程、进一步完善华南地区的交通运输网络具有重要的现实意义。