春运 将至，春运的主旋律牵动着广大出行旅客的心扉，作为社会性的全民话题，不仅受到多数媒体持续关注和报道，并且在微博、微信等平台上记录着人在途中的别样情怀。

  2月7日，临时加开的广州南至南宁东D4602次列车平稳驶出，此趟外来工专列载满600多名乘客当中，约200名务工人员曾经是昔日“摩托大军”中一员，如今改变返乡方式的务工兄弟们，选择更为安全、舒适和便捷的铁路之行，一扫过去骑行途中的崎岖坎坷和疲惫艰辛。

  早在2003年春运，就出现三五相邀的务工群体，通过乘骑摩托携带行李“自驾式”返乡过年，尽管历经会长途跋涉所带来的疲劳，但是心系家庭和渴望团圆的信念支撑着他们，毅然决然地选择单骑回程。“骑摩托、把家还”这种非主流运输形式的出现和存在，反映出部分外出劳务者所居家乡的交通不便，综合经济成本和买票难等原因，导致他们放弃乘搭火车或者汽车的计划安排，实属被迫和无奈。

  据数据统计，2014年春运的摩托车骑行人数达到60万，节前因“摩托大军”造成的交通堵塞达10余次，最高的一天酿成交通事故15起。虽然骑摩托的操作性机动灵活，适合短程或是远离铁路覆盖的地区，然而松散且随性的“摩托大军”，也难避免在途中会出现的交通意外，为此可能造成财产损失和人身伤害，多起交通事故的发生暴露出骑行运输在行程上具有安全风险。

  当今一些务工者改乘火车回家，重新选上春运运输的“主力军”，充分说明近年来铁路建设发展所带来的实惠和便捷。铁路客运在时间成本和安全性能上突显优势，让交通方式从过去的“劳心劳力”变成如今的“坐享其成”，使得奋斗一年的劳务者安心地踏上回家之路

                （屈伟明 ）