春运年年有，莫让人祸又坑你！

今年春节较往年早很多，是近五年来最早春运，火车票预售期从以往的60天调整为30天，车站、代售点、自动售票机由58天调整为28天。双重因素叠加，让不少媒体报道称2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。

笔者不知道这唬人的结论是哪位大能如何得出的？大能们能否说说您的研究依据？

据资料所了解的是这种标题党年年都有，前不久还在高喊今年南方将经历是史上最冷寒冬，然而这各种最，我们一直在感受！我们的感受又是什么呢？

扯远了，回归正题。春运我们最直观的感受就是一年比一年相对轻松，有更多选择！之前我没有高铁，我们没有那么多私家车，甚至没有多少人乘坐飞机！现在呢？生活水平好了，有私家车的多了，经济实力提升了坐高铁的多了，有经济基础的也不再争抢火车票，转乘飞机了！那么这种种交通工具对春运铁路分流的作业去哪里了呢？难道去了唬人媒体的脑后？还是另有目的，在对其背后的主子做市场引导？

从铁路部门得到的消息是，每年的铁路运力都在提升，并且是砍掉部分货运任务来集中解决春运任务，让更多的人能回家！

笔下就小小分析一下，“史上最难抢票年”是人祸还是现实！首先，预售期调整60天变30天，这缩短不是时间是计划周期，是减少了囤票的量！第二，公路运力增加，这个很多人有最直接的感受，你身边人是不是买车了？是不是开车回家？我想大家都明白了吧？第三，铁路运力增加，尤其高速铁路运力增加！为什么呢？高铁速度快线路周转周期短时间内运送的旅客多，相比以前的普速铁路而言运力大幅增长，春运新运行图相比平时恢复了闲时停开列车，还另外增加了临时列车！第四，精英阶层选择了更快捷的交通工具！那么综合这四点，公路和空运分流了的旅客增多，高铁运送速率变快，普铁运力再次大幅提升运力！那么何来“最难”一说？

我们来试想一下，“最难”论的最后受益者！黄牛！当没有了供不应求关系的紧张感，哪里又还需要他们的存在？现在他们就在我们身边上跳下串，各个贴吧，论坛，qq群，微信，以及短信伪基站都有他们的身影！说到这里，我想大家都明白了到达是人祸还是现实了吧！

相信自己，合理安排出行计划，我们一定能回家！

（龚虚怀）