跨越天险的粤藏班列，我们有理由让他开的更远

中国商人完成了一次逾6000公里，从海平面到海拔4000多米,翻越世界屋脊青藏高原，并穿越喜马拉雅山的国际货运“快递”。（12月10日  新华每日电讯）

想到首列粤藏中南亚班列穿行在世界屋脊上，让人感到震撼和惊诧，原本看似两个相距遥远的地区，在铁路公路的连接下，天堑变通途。

广州-西藏-尼泊尔的联通，不仅促进了我国东南沿海与西藏的经济合作，也促进了中国与尼泊尔两国的经贸发展，同时为中国与南亚国家彼此增进了解互信创造了条件。

  今年5月，中国成功试运行了从兰州出发到尼泊尔的国际联运货运班列“兰州号”，而这次粤藏中南亚班列的开行，正是中尼经贸发展的延续。以制造业发达的广东与高海拔国家尼泊尔连通，无疑会让更多的尼泊尔民众得到实惠和了解中国。

  有路通，联系才会方便。青藏铁路已经开通运营十年，作为内地与西藏的桥梁，我们看到了它日渐为西藏经济发展发力。而粤藏中南亚班列的开行，更是为西藏和广东之间搭建了一条便捷、高效的贸易通道，这必将吸引更多的配套产业向这条通道沿线聚集，进而有力促进西藏的经济发展，而这，也为中国与尼泊尔以及南亚国家的经济联系和密切交往铺砖引路。

  如今，中国正努力实施“一带一路”建设，打通自己的路和打通中国与相邻国家的经济发展之路，让你来我往更方便，已经成为许多国家寻求发展的共识。在经济全球化、国际化进程的今天，虽然世界各国对发展方式的认同存在差异，但对于各国经济发展来说，还得要看这里或那里的民众能否从经济合作发展中受益，生活质量和生活水平能否从贸易往来中得到有效改善和提高。如若不然，那跨越天险的铁路“快递”和冒险开拓市场的勇气还有什么意义。