（胡艳波 李娜）12月5日，素有“神州北极”之称的漠河迎来了入冬以来最低温——－41℃。18时34分，载着25辆空车的40085次列车伴着凛冽的寒风驶入漠河站1线。

大风中，调车员王浩、连结员刘兆龙裹紧棉衣，用手捻去挂在睫毛上的霜花，手拿着电台、灯具等候在站台上。40085次列车刚刚停稳，王浩就爬上机车向司机传达调车计划并试验电台，刘兆龙立即对车辆进行检查，安装简易紧急制动阀。

“40085次列车去煤专1线确认调车信号完成。”电台里传来值班员孙学君与司机联控的声音。随着一声风笛鸣响，40085次列车被推送进煤专1线，对位装车。刘兆龙脚踩车梯，左胳膊挂在车梯横梁上，倾斜着身体，刺骨的寒风吹打着他的脸颊。他的脸微微有点发麻，帽檐上布满白霜。

夜深了，风呼呼地吹着，外面起了一层白雾。王浩拍拍刘兆龙的肩膀，说：“兄弟，起大烟炮了，能见度低，一会儿车辆牵出时检查仔细了。”

检查车辆线路、连挂车辆、撤除停留车止轮、试拉、通风试验……一系列作业稳中有序地进行着。23时55分，满载着24辆原煤的40082次列车安全驶出漠河站。此时，王浩、刘兆龙已在室外连续工作了5个多小时。他们的棉裤、棉衣湿了冻、冻了湿，已变成了硬坨坨。

12月6日3时30分，电话铃声响起，通知大家解体X429次列车、空车对位、编组X406次列车。王浩和刘兆龙穿上大衣，戴好棉帽和手套，走出屋子，迎着瑟瑟寒风开始了新一轮的调车作业。