（郭薇娜 张俊）12月4日17时10分，寒风瑟瑟，昆明工务段30多名干部职工正紧张进行施工准备。他们要利用“天窗”时间对黄泥河5号大桥进行更换桥枕和失效扣件施工。

黄泥河5号大桥是南昆铁路唯一一座钢梁桥。由于风吹日晒，桥上枕木腐蚀、螺栓锈蚀松动等病害日益增多。为了替这座桥“治病强身”，这个段计划采劝换骨”疗法，全面提升桥梁设备质量。

“封锁命令下达，上行无车，下行无车，可以上道作业１17时44分，现场防护员马有文大声喊道，大伙儿拿着工具迅速冲上线路。

“大伙儿使劲儿干，要注意安全１现场施工负责人孙双全大声叮嘱道。

在内燃扳手的“突突”声中，螺纹道钉、螺栓乖乖“起立”。“钢轨扣件、护木钩螺栓、螺纹道钉、护轨道钉都已拆卸完毕……”19时05分，班长沈福云向孙双全报告。“抬起主轨和护轨，开始抽换桥枕……”检查确认后，孙双全招呼道。

“一二，起，前边把桥枕抬高一点点，后边顶起来，新枕准备，刚才怎么抽出来的，再怎么送回去……”伴着孙双全的指挥声，12根桥枕全部到达指定位置。

20时45分，几何尺寸回检无误，线路正点开通。