11月28日，据国家发改委网站显示，10月份，全国铁路完成货运量3.07亿吨，同比增长11.2%，为2015年2月以来最高，并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。（舜网12月1日讯）

从数据我们不难发现铁路货物运输正向良好趋势发展，铁路货运发送量一直是观察国民经济走势重要的参考。这次铁路虽然连续3个月货运回暖，但是我们必须清醒认识到煤炭、金属矿石、钢铁、木材显著需求的影响因素，各生产企业补库存欲望强烈，四季度为用煤旺季，冬季采暖等因素使百姓需求大幅上升。一旦过了旺季，这种增长可能会出现下滑。这更需要破传统经济模式，贯彻“供给侧改革”、“三去一降一补”、“一带一路”等发展战略，建立起符合市场规律和人民需求新型发展模式。

目前，我国多地已经开始开通货运班列和高铁快运，其在速度、价格和运行平稳等方面的优势上，相较于同目的地运输方式来说，时间短，运费低，加上部分铁路运价的下调和政府补贴，费用大多控制在客户接受范围内，在运输方式中占有有了优势。铁路货运在增长幅度上虽然不如客运，但是铁路在货运当面也开始加大营销力度，改变以往的营销理念，结合当下互联网发展趋势，正大步朝着现代物流转型方向发展。

但是，深化货运组织改革，向现代化物流企业转型，首先要打破固有的陈旧思维，完善铁路物流信息化发展，在以网站服务设施的基础上创新，通过微博、微信，加大信息化铁路物流的影响范围，加强与其他物流企业合作，取长补短，学习其他优秀企业的成功经验，化为己用，打造自己的品牌；其次要全面整合铁路现有货运资源，把铁路“全天候、大运量、安全环保、准时正点”的传统优势转变为企业在市场的核心竞争力，使铁路货运得到持续稳定的长足发展，最后要从旅客货主最关心的具体问题抓起，从旅客货主不满意的地方改起，实现与各种运输方式的无缝对接，用现代化的立体交通运输格局和优质的服务，打通铁路货运服务“最后一公里”的瓶颈。

随着铁路向现代物流企业转型发展的不断探索，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，这将为百姓和企业带来更多的改革红利，为经济发展做出卓越贡献。