“一带一路”战略下对外铁路的新基点

据泰国《世界日报》12月4日报道，泰中铁路项目联合委员会第16次会议于本月2日在曼谷落幕，会议决定将首段3.5公里项目启建时间再推迟至明年3月。由泰国副总理颂奇率领的强大访华代表团，将于本月9日在北京签署泰中铁路项目合作备忘录，重申泰国仍将建设曼谷-廊开泰中高铁项目的合作意向，并同中老高铁线相汇合。(环球网 12月4日）

高铁时代的大背景下，铁路发展的立足点已经不止于国内高铁线路的建设和完善，究其长远来说，在建设中国梦的基础之上，更好的将高铁融入对外交流，起到其外部繁荣发展作用也是极为关键的。

从普铁时代到高铁时代的飞跃，铁路发展从联接主要地区到联接周边各地级县市，大众的交通中心逐渐转移到高铁运输，这是当代背景下对于高铁发展的最大契机。而在高铁逐步公交化的现状下，铁路部门对于建设的大力投入也是大众有目共睹的。高铁快运的日益兴盛，高铁客运的日渐完善，高铁管理也在日渐规范完备。这些都是高铁时代下的荣誉。笔者坚信，荣誉之前必有艰辛，但荣誉之后必添荣誉。 

对于铁路而言，现在的所有积累都是有借鉴和规整的价值。技术的完善和速度的提升，不仅仅是高铁时代对内的荣誉，更是高铁走向世界的安全和保障。近年来，中国政府积极推动“一带一路”发展战略。从中国自身的的发展经验来看，“要想富，先修路”的发展逻辑是完全正确的，要想长远的发展全球经济，推动经济的再度升级，互联互通是现实所在，更是迫切需要完善的切入点，因而现代化的铁路建设非常之必要。中国铁路走向世界不仅是中国政府对外的战略所在，客观上来说，更是国家意志所在。

从2013年9月，习近平总书记在访问哈萨克斯坦时首次提出构建“丝绸之路经济带”的设想，到2013年10月，习近平总书记在出席APEC领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”的倡议，目前已经有50多个国家明确表示愿意参与“一带一路”战略。这意味着，国家间的新的切重合作点基本找到，而更多的国家参与对外铁路建设不仅仅是和平与发展的体现，更是铁路发展的又一次起跳。

更好的抓紧每一次发展契机正是铁路要重点兼顾的任务。相信对外铁路的建设前景可观，而对于大众，简而言之，当铁路公交化能够将地球真正变为地球村之时，又将是一幅怎样的风景？