按照党中央、国务院部署要求，铁路总公司持续加大铁路建设特别是中西部铁路建设力度，预计到2016年年底，我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里。（人民日报 11月22日）

密织西部铁路网打破经济发展“瓶颈”。要想经济快速发展，交通必须要做到先行。作为最主要的运输方式，铁路对一个地区的经济发展有着至关重要的深远影响。铁路总公司首次年度工作会议，将西部铁路建设作为全路重点，近两年新项目前所未有，足见国家对西部地区的重视。当然，西部铁路建设成为全路重点，并不是一个偶然，它契合了西部地区经济社会发展的需要，能够为西部地区带来更多的人流、物流和资金流。不仅如此，西部地区的铁路大建设，在单纯地突破普铁、动车、高铁运营里程的同时，也会为西部各铁路局的发展注入一剂强心剂

修铁路是发家致富的唯一“快车道”。俗话说“要致富，先修路。”铁路是国民经济的大动脉，是国家交通的最重要的骨干。运力强大、价格低廉等优势令其他交通工具长久以来难以望其项背。近年来，由于国家政策以及位置偏僻等原因，西部地区的经济发展一直非常的缓慢，而东部地区的经济、交通基础设施都有了很大的发展。为了实现东西部地区的均衡发展，国家将铁路建设的重点移到西部，未来可以预期的是国家对铁路的投资还会持续高位运行，我国的铁路建设规模和进度还会进一步扩大，西部地区将会一直是铁路建设的重点区域。

西部铁路发展迎来“春天”。兰新高铁、兰渝铁路、川藏铁路、拉日铁路等诸多铁路建设和投运再次成为全路的建设重点，这是川、滇、黔、渝、新、青、甘、藏等西部各省区人民欣喜自豪的事情。高速列车即将驶过一望无际的新疆沙漠，即将驶过“难于上青天”的川渝大地，即将驶过山川连绵的青藏高原。相信动车驶过之处，必将引来无数的赞扬和掌声，必将带动当地产业的快速发展，必将温暖当地民众的心窝。

发展之风给西部人民带来“福音”。西部铁路建设成为全路的重点，便是西部人民心中的“好风”。笔者相信，借助这一嘲好风”，西部地区的文化、金融、物流、旅游、贸易等产业势必会更上一层楼，西部大发展的梦想一定会在每一道铁轨上生根萌芽，一定会在每一列动车里集聚蓬发。在未来的日子里，铁路将在促进西部大开发、推动全国区域协调发展等方面，将发挥更为显著的作用。在这阳光明媚、社会和谐发展的“春天”里，铁路建设在中国版图西部传唱“春天的故事”，西部铁路建设进程一定会更加迅速，让我们一起期待更多铁路线路的开通，让我们一起唱响西部铁路大建设的辉煌赞歌。