城际铁路成为城市内增长“引擎”

11月11日开始，长株潭城际铁路进行空载列车试运行，每日最高开行27对列车对线路进行测试，并将从18日起开展按图行车试验。而在今年底，串联起湖湘经济核心——长沙、株洲、湘潭三市的城际铁路将开通运营，三市之间最快旅行时间只需30分钟。（来源：长沙晚报）

这次长株潭城际铁路的试运行标志着湖南城际铁路时代即将到来。那么开通运营后的长株潭城际铁路是否会成为三城的社会经济的“引擎”呢？

长沙是湖南的省会城市，株洲是湖南的老工业城市，湘潭是湖南重要的红色旅游城市。三地之间的经济交流主要还是依托高速公路、高速铁路及普速铁路来作为三地之间的联系桥梁。据2016年11月11日三湘都市报报道称：“长株潭城市群，2015年总人口4135万，实现GDP2.3万亿元，地方财政收入1627.5亿元，分别占全省61%、80.5%、64.7%。”经济的增长，其根本的依托就是“路”，需要解决的公路堵、公交慢、铁路换乘麻烦等一系列的问题。

其次三地拥有丰富的旅游资源，正好可以串联起拥有“世界那么大，我想去看看。”想法的游客，把三地的橘子洲头、醴陵革命老区、韶山等红色旅游景点以及岳麓书院、炎帝陵、秋瑾故居等湖湘文化旅游景点有机的结合起来，开拓新的旅游线路，增强三地的旅游经济合作，并吸引外地游客来湘旅游并增加的逗留时间，游客的“吃、妆需求，并且结合长沙在全国独居特色的娱乐文化资源，有效促进旅游消费，这些经济最重要的一个载体就是交通，因而需要一个安全、便捷、舒适、温馨的交通工具。

而长株潭城际铁路具备载客量大、速度快、维修和运营费用低、换乘方便、可达性好和安全可靠等优点。并且长株潭城际铁路共设置21个站，其中以暮云站为“人”型的起点，从长沙把株洲、湘潭连为一体，并把旅游资源、工业资源、文化资源等串成一个有机的整体。不仅形成以长株潭城市群为核心的经济体，并且带动岳阳、常德、益阳、衡阳、娄底5座城市的经济发展。（刘江）