长征站始建于1972年，因1936年红军在平川地区“打拉池会师”而得名。全站共有职工87名，是一个以煤炭运输为主的铁路支线二等站，主要承担靖远煤炭集团有限责任公司大部分煤炭外运任务。

11月11日10时多，在白银市平川区长征站，沿着铁道边向西北延伸的一条小路上，一高一矮、一壮一瘦的两个男人，正在趔趔趄趄地向前走。高壮的是车站站长李延彬，矮瘦的是车站党总支书记李志银。他们正前往靖远煤炭集团，去了解近期冬煤运输的有关情况和需要铁路解决的问题。

从车站到靖远煤炭集团的这条小路近2公里。这是一条不平坦的道路，坑坑洼洼、荒草密布、道砟和碎石满地。然而，这条路李延彬、李志银和车站其他职工不知走了多少次。踩着道砟，他们脚上的老茧磨得又厚又硬，鞋也磨坏了好几双。李延彬开玩笑说，这有种当年干调车时行走在股道间的感觉。面对如此艰苦的环境，他们从没有放松对自己的要求，依然瞄准超额完成货运任务的目标。

自货运组织改革实施以来，李延彬和同事们开始主动前往靖远煤炭集团，跟他们座谈交流，了解企业的生产、运输情况。经过多次交流，他们了解到靖远煤炭集团由于产量降低、企业效益受到严重影响，企业正在下大力气降低物流成本。李延彬敏锐地看到了商机。他开始着手进行市场调研，每个星期都会回访企业一至两次，并了解其他运输方式的价格。通过对比，李延彬发现铁路运输成本要低于其他运输方式。于是，他和同事们用对比的方式开展“火力”营销，经常给靖远煤炭集团的负责人对比运价，宣传铁路运输优势，将煤炭货源揽回了铁路。

“长征站得名于红军长征的光辉历史，长征精神激励着车站的每一名职工，我们要尽力做好本职工作，为靖远煤炭集团和当地百姓服务，也为我们铁路争创效益。”李延彬说。