11月5日，新建连云港至徐州铁路（即连徐高铁）连云港先行开工段开工建设，标志着连徐高铁正式投入建设，对于苏北地区，特别是连云港至徐州沿线的县市居民来说是一件值得欢欣雀跃的大事件，从此苏北也是拥有了真正350km/h的高铁的同时能够享受高铁便捷、舒适等多方位的功能带来的快捷出行。

作为一名土生土长的苏北人，去南京求学的三年中，深切感受到交通的不便捷，一直羡慕苏南地区的同学每周随时回家，而得益于完善快速的高速铁路网的便捷。从邳州到南京虽有多种交通方式，但是时间花费很久。第一种长途汽车，虽然，邳州至南京的长途汽车班次多，但路途遥远，一般大约需要4-5小时；第二种火车，然而，邳州至南京的火车只有一班K8358，凌晨班次且近6个小时的车程；还有一种比较省时的方法就是，先坐车到徐州然后再搭载乘坐京沪高铁到达南京，一般也需要近3个小时，但需要进行转车。我在求学的三年中，综合考虑下，乘坐最多的就是长途汽车，但长途汽车不仅僵直的坐着导致双腿酸麻，而且一路上颠簸摇摆使人想吐的感觉。

徐连高铁工期三年半，当2020年建成运营后，南京至连云港只需2个小时，那么从邳州到南京也就1.5小时，极大的方便了居民的出行。届时，徐州作为大的铁路交通枢纽，西连郑徐客专，南北京沪高铁贯通，那么苏北居民畅游全国各地梦想将会实现，无论是外出探亲访友，还是旅游休闲娱乐，天南海北的距离便可一日到达。

值得注意的是，徐州至连云港作为老陇海铁路线的骨干道，而陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最重要的铁路干线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，承担着庞大的客货运输业务，曾经的辉煌成绩让人历历在目。但，随着经济发展和人民生活水平的提高，铁路客货运量大幅度增长，陇海铁路的运输能力已趋于饱和。在原有陇海线基础上平行新建陇海客运专线，郑（郑州）西（西安）高铁、西（西安）宝（宝鸡）客专以及郑（郑州）徐（徐州）客专已投入使用，宝鸡到兰州段（宝兰客运专线）正在火热建设中，而如今，连云港到徐州段（徐连客运专线）也开始动工，当全部建成通车运营后，陇海新线成为打通东西部联接亚欧大陆的“金腰带”，再次焕发出新的生命力，促进沿线经济的全面复苏和繁荣。

结合国家铁路网的中长期规划，不久将来，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈，群众出行的便捷性和舒适性将显著提升。另一方面，要想富，先修路。国家政策的支持，地方积极配合，财政巨大投入，刺激经济消费，拉动行业投资，重新整合和优化地区资源配置，为企业发展创造机遇，带动居民的生活水平的提高和发展。借助高铁经济发展模式，苏北缩短与苏南的贫富差距指日可待，亦是苏北百姓的期待。