从中国铁路总公司获悉：10月20日起，中铁总全面推进高铁快运业务开展，将在全国所有高铁列车经停的505个城市试行，基本实现直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。（经济日报）

众所周知，高铁快运是指铁路企业依托高铁列车等运输优势资源，为客户提供的小件物品全程运送服务，具有时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势。

其实早在2014年初，就有20多个城市借助高铁网开通高铁快递业务。但是由于主干网络没有成型、营业点稀少等原因并未得到普及。随着全国高铁网络日益完善，高铁快运服务日益成熟，特别是中国高铁运营里程突破两万公里，发达完善的运营网络已经初步形成，再加之高铁频次多、速度快、运输条件稳定安全、基本不受天气影响等优势，这些都为高铁快运的快速发展创造了崭新机遇。

铁路部门此次在全国所有高铁列车经停的505个城市试行高铁快运服务不仅是一次重大尝试，同时是顺应中国社会市场经济发展需要。当前，随着经济的快速发展，互联网快速的融入生活，以“互联网”为平台的网购形式正在逐步成为老百姓消费的主要形式，然而随着消费者要求的不断提高，对于物品的快递时限也不断有了新的要求。为此，铁路部门瞄准点，定好位，重点将批量孝价值高、时效强的商务文件、电商包裹以及生物医药、冷链食品、应急物品等大宗货物作为主要目标市场，并根据客户的需求提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等多样化的选择。可以说，高铁快运提供的全新服务，恰好弥补了物流行业的空白，更展现了铁路部门与时俱进的发展理念，同时也满足了广大消费者的快运需求，不失是一项铁路货运改革的有力便民举措。

快递业与高铁联姻，市场是检验成功与否的试金石，笔者认为，铁路部门应依托高铁网络的不断建成完善，充分发掘高铁潜在优势，在自主创新、服务质量等方面下功夫，逐步健全完善高铁快运物流体系，让服务跟上铁路货运改革发展脚步，让利于民，才能赢得更多市常