本站上海11月3日消息“卒子过河顶大车”，中铁二十三局集团轨道公司（以下简称轨道公司）人数只有600多名干部职工，却3次蝉联“经济效益20强”，尤其是2014年产值利润率位居全系统第一名，而他们有一半以上的利润是科技创新的贡献。

要说轨道公司的创新能力有多强，一个数字就能说明问题，截止目前该公司获得73项国家专利，凭借这些技术开辟了广阔的混凝土制品市常公司凭借科技优势获得的高铁Ⅲ型板、新型道岔板、地铁浮置板、纵向轨枕板、轻轨U型梁、高架声屏障等生产加工任务，已为公司创造上亿元的经济收益。公司被评为“上海市高新技术企业”，仅这一项荣誉就节省了税收800多万元。公司每年投入科研的经费都达到高新产值的3%以上。

创新就是敢为人先降本增效。有了金刚钻，敢揽瓷器活，轨道公司因承建的被誉为“世界第一精度”的上海磁悬浮轨道梁工程，获得国家科技进步二等奖，2014年才承建了长沙中低速磁浮914片轨道梁制运架任务。同年，轨道公司两大高铁CRTS III型板生产基地——民权轨道板尝龙城轨道板场相继开工，获得了郑徐客专和京沈客专总共6个多亿元的轨道板生产任务。翌年，公司又成立山东临朐轨道板生产基地，负责济青高铁CRTS III型轨道板的生产。在集团公司的帮助下，轨道公司受原铁道部的委托，承担了国家完全拥有自主知识产权的高铁CRTS III 型无砟轨道板科研课题。2009年，中国第一块高铁III型板和新型道岔板就相继诞生在成都和上海两个研发基地。此外，公司已为上海申通研制了地铁道岔板、弹簧浮置板、T型轨枕板三个科研产品，为今后的承揽积攒了深厚的技术优势。

创新就是引领行业发展降本增效。2010年，公司主动参与吸收转化法国赛思达U梁新技术，经四川省科技厅鉴定生产工艺达到了国际先进水平。公司凭此生产工艺一举拿下了上海地铁11号线、16号线、迪士尼专线、17号线的U梁生产任务，并成功拓展了青岛的U梁市场，建立青岛蓝色硅谷线的U梁生产基地。

创新就是工装设备也不放过的降本增效。他们在工装设备中也不忽视对成本的降低，力争效益最大化。据轨道公司深圳地铁项目总工程师李良才介绍，他们担负简支梁、U型梁预制台座已经浇筑6个台座，据项目经理黄静测算的保守数字，至少节约200多万元。原来，项目部为降低工装成本在设计变更上做文章，首先做好工装的设计方案优化，对梁场地基做静力触探，测出科学数据，据地基承载力大小量身定做张拉台座，并请设计院校验，在工装生产中节约资金。仔细探究这里面还有少的帐可算，如果项目完成了设计规划的8个台座，至少节约300多万元以上。科学施工的做法不仅节约了成本，而且减少了竣工后的复耕量，还有益于环保等。